落日余晖在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
车主上台发言篇一
1）请车主在平台公示的经销商处购买凭证中的指定车型，并需在交付车款前出示该企业奖励凭证，经车主和经销商双方确认后，方能保障企业奖励得以有效兑现。
2）车主提交《老旧机动车淘汰更新政府补助申请表》前，请确保您的老旧机动车已经完成转出或报废，并完成相关的手续办理；
3）《老旧机动车淘汰更新政府补助申请表》分为两类，分别为个人申请和单位申请，请车主用户选择相应申请表进行填写提交。当车主提交了错误类别申请表（如个人车主选择填写了单位申请表，并做了申请表提交），请致电客服中心010-63211588，工作人员后台查实并进行相关操作后，车主方能再次选择正确类别的申请表，重新填写提交；
4）车主填写申请表时，填写发动机号、车架号等数字字母信息时，请选用英文状态输入法；
5）车主填写申请表时，车牌号是关键字段，如果车牌号填错，将无法核对车主信息，延长车辆审核周期，为车主带来不必要的等待；车牌号中无英文字母[„i‟，‟o‟]；
6）报废车辆申请表中要求填写的回收证明编号，是以hs字母开头的一组数字；
7）车主申领政府补贴的银行账号为车主本人账号，且车主确定此账号不是休眠账号或长期不动账号，以免妨碍车主的正常拨款；个人车主银行账号为中国建设银行北京分行活期个人存款账号，单位车主银行账号为开户范围仅限北京市的对公账号；
8）平台上的新车企业奖励是指车主淘汰审核通过后，车主选择购买平台公示的车型，在公示有效期内获得相应的企业奖励；
9）车主购买平台公示的车型，请向经销商出示对应车型的新车奖励凭证，经销商验证凭证的真实性和有效性；
10）奖励凭证使用后，车主方可登陆自己的后台，在“新车信息上传”提交新车的车牌号（注意不是旧车车牌号），进入新车审核流程；
11）车主现场办理需要预约。请车主到现场提交相关材料前，登陆自己的后台，确定自己的淘汰审核已经通过，并进行预约。车主按照预约的时间和地点到相应的网点提交相关资料，并进行现场确认。
车主上台发言篇二
协议 书
乙方；
本着平等互利的原则，经友好协商，甲乙双方达成以下协议；
一乙方自愿将车牌号为，车壹辆，交于甲方用于汽车租赁。自年月日至年月日。（详细车况见车辆验收单）。
二乙方提供的车辆必须车况，性能良好，证件齐全有效。保险必须包括交强险，盗抢险，车损险，车上人员险，不计免赔险。
三乙方负责车辆的一切固定费用，其中包括车辆的保险费，养路费，检车费及车辆的维修保养费用。
四在车辆租赁期间，车辆出现故障后，甲方及时通知乙方，乙方负责抢险救援，期间所产生的费用由乙方负责。
五在租赁期间内如发生交通事故后，甲方应及时通知乙方并按交管部门鉴定处理。并负责办理保险理赔事宜。
六租赁日期自年月日至年月日共
天。租金合计元。（大写：）。
七结算方式：按实际租赁日期，用车完毕后，甲方一次性将租赁费付给乙方。
八未尽事宜，甲乙双方协商解决。
九本协议一式两份，甲乙双方各持一份，双方签字盖章后生效。
甲方 乙方
年月日
车主上台发言篇三
车主发言稿
各位领导、各位车主同仁、各位司机朋友大家好：
我作为车主代表，对行车安全有以下几点心得与大家分享一下。在座的各位车主朋友可能与我的感受应该是一样的：看到最近几起重大客运交通事故或是听到有关客车的交通事故心里都特别不安，每次接到车上打来的意外电话都会特别紧张，要是遇到下雨、下雪的天车不进库都不会安心吃饭或睡觉。因此“行车安全”对我们车主而言是头等大事，也是我们时刻不能忽视重要使命。
但如何保障行车安全，避免交通事故发生，是我们永远值得研究的课题，随着社会的进步，路面上的车多、人多、车速快、路况复杂，再加上没有驾驶经验的“职业杀手”、摩托车无牌、无证的“神勇骑士”、还有天不怕地不怕的“三老爷”“四大爷”、更有那些不看车、不躲车、不怕车伤不起的”损行者”（损人不利己）更给我们每天往返的客运车辆带来了诸多不安全因素。
既然这些客观的现实的不利因素我们左右不了也改变不了，那我们只有改变自己，调整自己，完善自己，认真学习，掌握如何排除安全隐患，如何时刻掌控并正确处理车辆行驶过程中突发状况且在发生事故后尽可能把损失降到最低，有以下几点建议值得重视。
1.确保车辆手续健全，提早办理年检、等评、二保、司乘人员的上岗证及时年检，按月参加内站安检，按时组织驾驶员安全培训，定期配合站内检测灭火器、安全锤等工具。
2.遵守各项交通规则，不超员、不超速、不违章，严格遵守道
1路运输驾驶操作规程和公司各项规章制度，定期参加公司安全培训及例会。
3.自觉及时上齐交强险、商业三者险、车损等险种，认识到保险才能确保你后顾无忧。
4.确保车辆无故障，有小毛病才是大隐患，定期保养及时修理，带病车不能上路，连夜修车时必须保证驾驶员休息时间，以免第二天疲劳驾驶。
5.替班或加班时，对于驾驶员来说是生车、生路况、生站点、生路线等应格外注意安全。
6.大海航行靠舵手，行车安全关键在于驾驶员，定期给驾驶员开安全会义，宣传交通事故的残酷性，讲解安全行车的必要性，让他们深刻领悟到违章驾驶的严重性，经常与驾驶员沟通了解他的生活背景，督促驾驶员不开“情绪车”、不开“英雄车”、不开“疲劳车”，不开“违章车”，不开“热线车”（接打电话）。
7.在座的各位车主大多数都是乘务员，我们一定要做好副驾驶的位置，不仅要当好驾驶员的第五只眼睛、第九个耳朵，还要时刻观察驾驶员的心里波动，制止违章操作，监督违章驾驶，还要照顾好全车乘客，耐心讲解乘车安全常识，把每位旅客平安送到家。
最后我希望在座的各位领导、各位车主及司机朋友大家能齐心协力的各就其位、各尽其职共同构建一个良好地，健康的、科学的、安全的客运交通体系而努力。让我们的家人、让我们的亲
人每天都能等到你平安的回家！！
