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第一次工地会议议程 第一次工地会议篇一
下午好!
今天是我们这个项目第一次工地例会，说是见面会晚了点，我们进场已经两个月多，大家也都熟悉认识了，更是朋友了。
今天我们总监李茂罡有事耽误，下面我代表雍锦王府项目监理部讲以下四个方面的内容：
一、 监理部的机构设置和主要人员配备及职责分工
二、 监理工作主要内容、监理工作程序
三、 质量、安全控制要点及资料管理
四、 提几点要求
第一方面：机构设置及人员配备与分工
根据监理合同，在基础及样板房、展示区施工阶段，设置总监一名，工地现场专业监理、安全监理工程师一名、监理资料员一名。人员分工如下：
总监李茂罡主抓监理全面工作，具体负责主管：现场重大安全、质量问题处理，内业资料定稿归档、监理月报编制、变更设计、方案开工报告的审批、投资控制、信息及合同管理、监理例会主持以及后勤工作。
洪善文：安装监理工程师，全面负责安装专业监理工作; 我(赵春城)：土建、精装监理工程师以及全面负责土建专业监理工作;
李永涛：土建监理工程师;
张永聪：安全监理工程师;
吕小玲：监理资料员和材料见证取样员。
第二方面：监理工作的主要内容：重点讲监理程序
1. 单位工程质量控制程序
工序控制： 开工准备→提交开工申请(施组)→现场监理工程师→总监批准→施工开始→施工方面检查合格、填写检验批准签字后→报现场监理检验验收合格签字→转入下道工序施工。
着重重申一点：
施工单位必须严格执行“三检”制，要有专职质检工程师，严格质量自控体系。施工原始记录必须完整、真实而且要保存良好。
2.原材料、构配件质量控制程序
主要是自购物资：施工单位选厂、提供目录资料→样品检查合格→材料大量进场并表观质量验收合格→见证取样或平行取样合格→签认材料报验单→允许使用在指定部位。
第三方面：质量、安全控制要点和内业资料管理。
1、质量控制重点(线下部分)：也就是关键工序的质量好坏直接影响成品质量，细节决定成败所说的细节就是指关键工序的细节。
2、安全及标准化工地建设方面控制的重点。施工现场安全在于管理;管理在于领导;领导在于责任;责任在于落实;落实在于执行力(就是作业层的执行力)。要求总包专职安全负责人必须到位，安全人员数量必须满足施工现场要求。
a. 施工安全知识普及及各类人员培训上岗制度，特种设备、特种作业人员的证书资料等。
b. 管段内人工挖孔所用火工品控制流程及管理制度等。
c. 现场施工安全如高空、深基坑等事故多发工点的安全控制。 d. 对于与其他部门单位相关的施工必须严格按程序签订协议后方可进行施工(主要是指既有线中间的桥梁孔桩)。
2. 内业资料管理要求：(不能重外业，轻内业，重点是真实性、完整性、闭合性、时效性)
a. 项目部必须设置专职工程资料管理员
b. 检验批等隐蔽工程资料必须报验及时，先报自检资料，合格后再报请现场监理现场检验，合格后现场签认，各方签署意见要规范。技术交底书、施工记录、施工日记要符合实际，要随时记录，不能写回忆录，每天按时记录，保证时效性，要和监理日志在关键数据和主要记录上对应。对一些检查指出的问题和一些涉及到计工和台班的资料一定要要保证闭合性。
c. 监理和指挥部指令性文件必须认真整改，及时按要求回复闭合。
d. 《施工周报》于每周一12:00前报送监理;《施工月报》在每月22号12:00前报送监理。
第四方面：提出几点要求
1、 各方之间的工作往来，必须以文字传递方式进行，有关人员负责发行签收手续。
2、 施工单位、监理单位、指挥部就工程中的有关问题均应按程序申报处理，其申报和处理程序为：施工单位 监理单位 业主(其他相关单位)
3、 要求施工单位在整个工程施工活动中，严格按照国家有关验标规程和设计要求组织施工，杜绝一切不合格工程和工程质量、安全事故，创建安全生产、文明施工现场，实现四大控制目标。
4， 要求我们监理人员在施工过程的一切活动中，一定要做到廉洁自律、严格监理、热情服务，所有监理人员必须保持职业操守，以高尚的人格赢得尊重;还要以精湛的业务水平赢得尊重，多提合理化建议，加快进度，节省造价。
最后提一个建议：关于召开监理例会的有关建议
监理例会是履约各方沟通情况、交流信息、协调处理、研究解决合同履行中存在的各种问题，由监理站组织与主持不定期的例行现场工作会议。主要议题就是：
1) 检查上次会议决议落实情况、检查未定事项及其原因。
2) 工程进展情况
3) 确定下一阶段进度目标，研究承包单位人力、设备投入情况和实现目标的措施
4) 工程的质量和技术方面的有关问题，明确主要改进措施
5) 设计变更、洽商主要问题
6)有关安全、文明施工
最后：感谢建设单位领导给了我们联盛监理这次机会，也感谢各施工单位在前期工作上的配合与支持。也希望我们继续协同配合，做好工程管理。
谢谢大家!
第一次工地会议议程 第一次工地会议篇二
按照《公路工程施工监理规范》的规定，由总监办主持召开的第一次工地例会即将完成规定的议程。刚才，建设各方充分交换了意见，明确了目标和责任，统一了思想和认识，增强了优质、高速的意识。同时，各单位还总结了前阶段施工准备情况，反映了存在的一些问题，并进行了讨论，明确了解决办法，使开工准备工作做得更充分、更细致，使建设管理工作有了一个良好的开端。下面，我代表xx公司提几点意见和要求。
一、统一认识，明确目标
自筹备以来，xx市委、市政府以及沿线各级党委、政府非常重视，在各承包人、监理单位后方的大力支持和配合下，经过全体建设者的努力工作和辛勤劳动，目前各承包人、监理单位已基本完成驻地建设，人员和设备已陆续进场，施工组织设计和总体施工计划已初步编制完成，正在报批过程中，已具备单项工程开工的内部条件。但是，这只是万里长征的第一步。
我们一定要统一认识，明确目标。本项目的建设，具有四个特点：
一是意义深。大家都知道，是国道主线的关键路段。修建这条路对改善区域内的交通环境和投资环境, 加快西部大开发，具有十分重要的意义。同时，本项目还是xx市引进国内投资基础设施建设的一个项目，其显著的企业投资、企业建设、企业管理的bot模式，能否成功建成，对内资企业的经营战略有着关键性的影响。
二是工期紧。xx项目主线全长xx公里，总投资亿元，安排建设总工期36个月，计划20xx年11月20日交工。xx个土建施工合同段工期为24～28个月，11月20日已下发开工令，并起算工期，也就是说24个月工期的合同段要在20xx年10月20日交工，28个月的合同段要在20xx年2月20日交工。
三是难度大。全线有特大桥x米/4座、大桥xx6米/17座、中桥xx米/11座、小桥xx米/6座，涵洞横延米/243座，隧道xx米/11座，互通式立交x处，分离式立体交叉x处，车行天桥座，人行天桥座，服务区x处，半幅主线收费站x处，路基土石方有挖方万m3，填方万m3。
四是要求高。项目的总体要求，计划在30日召开的全线“开工动员会”上公布。我想，如果不荣造“形成一流的管理，组织一流的施工,建成一流的公路”的良好风气，如果不围绕“修好一条路，锻炼一支队伍，交往一方朋友，树立一种精神，培养一批骨干”的目标，是不能优质、安全地建好。
参加项目建设的每支队伍，无论以前是否打过交道，以前的表现如何，现在怎样进一步加强管理，提高工程质量，实现自我超越，是大家如何在xx高速公路建设舞台上亮相，并取得观众喝采的关键,这也是摆在每个承包人和监理单位人员面前的新挑战。
二、端正经营思想，确保工程质量
企业的经营思想，是一个企业兴衰成败的关键，作为施工企业，质量就是它的生命，没有质量就没有市场，没有质量就没有效益，因此，应牢固树立"质量是企业的生命"的经营思想，牢固树立"百年大计，质量第一"的观念。因此，我们要进一步增强质量意识，落实质量责任，规范管理秩序，提高工程质量，加快工程进度。我想对承包人提出如下几点要求：
1、承包人要建立健全质量保证体系，严格执行项目法人责任制，严格合同管理，推广已有的好经验，实行工程质量责任终身制。健全管理体系要从项目经理部的人员更换做起，要建立离岗前的请假和返岗后的消假制度。
2、依靠科技进步，提高科技含量，针对路实际情况，依靠科技，采取相应措施，解决公路建设方面的一些质量通病。如：一些特殊路段的处理、台背处理、软基加固等，内业要实行计算机网络管理。
3、抓好提高公路建设施工人员、工程技术干部自身业务素质和员工技术水平的工作。通过多种途径进行业务培训和业务学习，要组织主要技术人员到区内及区外的一些在建、已建项目去参观，学习他们一些好的经验。
4、加强工程质量、安全监督检查，自觉接受业主和监理的监督。因为工程质量的好坏，不是由承包人自己说好就好，要通过自身的努力，脚踏实地的干出来，是通过各项试验检测结果综合得出的。承包人一定要严格按照设计的技术标准、按照监理程序组织施工，只有这样，每道工序的工程质量才有保证。
5、在工期与安全、质量的关系上，要坚持工期服从安全、质量。坚决杜绝为了赶工期而忽视安全、质量的现象，"没有安全和质量的进度就是负进度"。招标文件约定，使用承包人工程款的x%设立建设管理专项奖励基金，以开展综合考核评比活动。建设管理综合考核评比分为“过程综合考评”、“优质样板工程评比”和“施工生产措施奖”三个考核评比奖项。过程综合考评占奖励基金的55%，其中季度综合考评奖占35%，年度综合考评奖占20%;优质样板工程奖占奖励基金的35%，其中优质工程奖占30%，样板引路工程奖占5%;施工生产措施奖占奖励基金的10%。这是一个很有诱惑力的数字，一个亿的工程就是100万奖励，如果没有做好就要失去100万，正负也就是损失200万元，而且还要影响企业形象。
6、严格非法转包。合同规定严禁承包人转包、层层分包，以包代管。层层转包、分包、包工包料的结果，造成层层克扣，最终必然导致偷工减料，质量低劣，这是造成工程质量事故的一个重要原因，对非法转包和层层分包的承包人，我们将按照合同条款规定给予严惩。
7、加强施工组织管理。科学合理地组织安排施工，既能保证工程进度的均衡发展，又能促进工程质量的提高，最终达到荣誉和效益的双丰收。因此项目经理和总工程师，特别要重视重庆的气候特点，根据各标段工程的实际情况和气候特点，合理安排施工，雨季干什么，旱季干什么，晴天干什么，都要提前准备和安排，减少管理上的随意性，要讲科学性。
8、加强检验和试验工作。过去一些单位只注重工程质量最后检测结果，而往往忽视工程前期的试验工作。现在，要改变这种状况，试验室要加强工程前期的试验和施工的中间检验工作。通过试验室的试验，为施工方案的确定提供科学依据，确保施工方案的可行性。通过施工、质量检查系统的检验，发现施工过程中的问题，及时加以改进，杜绝那些纯凭经验，不讲科学依据进行施工的现象。
三、严格监理，不断总结，推行监帮相结合
业主和总监办管好工程的基础在监理。监理单位和承包人都是通过激烈的市场竞争才中标的，因此监理单位，监理工程师要有"以我为主"的思想，自觉地按照合同条款和监理实施办法，把替业主实行投资控制、质量控制、进度控制当作自己的神圣职责和使命。
要认真自觉地执行"严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟"十六字方针。前二句话是讲思想、讲态度、讲政治;后二句话是讲作风、讲行动、讲效果。在严格监理、热情服务上我们要求把"严格"放在第一位，管理工程一定要"严"字当头。在体现"严"的同时，"秉公办事、一丝不苟"地工作，体现的是思想素质和行为准则。热情为承包人在施工组织和技术问题上出主意、想办法。因此，我对总监办提出两点要求：
1、要切实提高监理素质。既要提高业务素质，又要提高思想道德素质。要提高业务和思想道德素质，首先必须选好人用好人，其次是不断的学习，提高思想道德素质，树立全心全意为项目服务的思想，才能过好金钱关、权利关，尽心尽责，认真为国家为人民把好工程管理关。
2、要实行严格监理，必须注意四"严"。
(1)严格执行合同条款。工程施工的每一个阶段，都要对照合同和施工组织承诺的人员，机械设备及试验仪器清单逐一查对，督促工程技术人员和满足当前施工生产需要的设备迅速到位。对没有具备条件的，坚决不签发开工令。
(2)严格按监理程序办事。施工中每道工序都要求承包人自检，没有自检资料不准报验，上道工序不合格不准进入下道工序，要坚持承包人自检合格后方可报验的制度。
(3)严格投资控制和工程成本管理。各单位要严控制工程变更，坚决杜绝弄虚作假的现象，严格执行设计和技术标准。即将下发工程变更审批规定，文件一经批准，任何单位和个人无权擅自随意修改。
(4)严格抓好中间质量检查。总监办要根据工程的进度情况，及时组织质量安全大检查，坚决杜绝劣质工程的产生和不安全事故的发生。
四、对下一步工作安排的意见和要求
1、各承包人要认真学习招标文件、技术规范和办法，针对明年的任务，作出科学的安排，计划要细，要落实到每一个分项工程，任务要落实到每一个施工作业队和生产班组。12月5日前要完成明年施工计划的编制工作。
2、总监办要根据各合同段的实际情况，认真审查各合同段哪些地方准备先开工，提醒承包人先做好哪些工作，才能具备开工的条件。
3、承包人目前都已进场，首先应对原地面线进行复测，进行水系调查，绘制施工设计图，开挖纵向排水沟，对红线用地进行复测，并组织清表，重点控制工程必须尽快开始施工。要按照《指导性施工组织设计》的原则，编制《实施性施工组织设计》。
4、承包人要进一步加强同地方指挥部的联系，取得理解和支持。增强这方面的领导力量，指派一名有实践工作经验、责任心较强的同志具体负责协调工作，同时要严格管理和教育自己的施工人员，自觉地遵纪守法，涉及到一些赔偿要慎重。多同总监办、业主负责协调的同志联系，互相通气，不要私下交易。要多向当地政府请示和汇报，一些赔偿问题一定要当地指挥部派员落实到位。沿线临时道路的补偿要一致，总监办要介入这事，不能出现几个补偿标准。不能图方便将一些附属工程交给当地去做，这样会造成今后一系列麻烦。承包人要教育好自己的员工和民工队，不能向当地的老百姓借钱借物，以免造成不必要的麻烦。
5、按合同要求，承包人进场后，应尽快修复便道、便桥，开通两边排水沟，对特殊路段进行调查摸底，尽快拿出技术方案。有些涵洞、通道需要移动位置，确实不利于当地人民的生产、生活方便的，通过调查，核实情况，上报公司。
6、加强内业资料管理工作。总监办除有自己完整的资料档案外，还要督促承包人建立工程档案，指派责任心较强，业务能力较好的同志负责计量支付工作，按时完成计量工作，不拖时间。加快计量支付速度，就是加快工程进度，保证工程质量，如果不按时递交计量支付书，将延期到下一个月计量，工程建设的资金无法保证，将会严重影响工程进度和质量。
7、总监办要根据合同文件检查各承包人在合同谈判中所作的承诺与进场情况是否有出入，在没有问题的基础上再签发开工通知书。
8、加快试验室的建设，作好试验路段，测试好各种数据，指导下一步施工，抓好样板工程，及时总结经验，在全线召开现场推广会。
9、每一次工地例会以后，承包人存在哪些问题，总监办指出哪些问题，需要解决哪些问题，哪些问题要在例会以后解决，这些与会者都应清楚，下一次例会要先对上次例会以来的工作作个小结。
同志们，建设已经全面正式动工，困难多、压力大、任务重。我们一定要坚定信心、鼓足干劲、团结一致、强化措施、精心组织、精心施工、科学安排，不断提高工程质量和管理水平，为确保目标任务的圆满完成而努力奋斗。
第一次工地会议议程 第一次工地会议篇三
同志们：
刚才孙玉峰总监代表依据合同文件明确了监理程序和施工监理过程中的主要程序以及各方的联系渠道等方面做了说明，卫东同志就开工条件和阶段性目标做了说明，志明同志宣布了总监代表和驻地监理，同时明确了沿海建管处内部职责分工，以上同志讲的意见，大家要认真学习领会，抓好贯彻落实。关于施工单位提出的有关问题,建管处有关科室、各级监理要马上研究，提出解决意见。今天，召开监理例会，明确了各方职责，工作程序，进一步理顺了各方关系，同时，也是一场开工前的动员会议，就是要在分析当前工程建设地域特点及发展形势基础上，安排部署好近期的各项工作;紧紧围绕提高质量、抢抓工期和今冬明春的阶段性目标,统一思想，广泛发动,凝聚合力，团结拼搏，创新工作,打好开局。下面我代表沿海建管处讲几点意见。
一、认清形势、明确目标、牢记使命、共筑精品。
沿海高速公路是河北省建设沿海经济强省发展战略，实现“东出西连、南北通衢”的重要交通基础设施，是省、市各级政府高度关注的国家重点建设工程。项目前期，郭庚茂省长、付志方常务副省长、张和副省长亲自批准项目立项，沧州市政府举全市之力，创下了沿海高速公路沧州段当年工可立项、当年开工的历史高速度。对于项目的建设，市委、市政府列入了重要议事日程，提出了将沿海高速建设成渤海新区一流的形象工程。各级政府的高度重视，对于我们广大建设者来说，是挑战和机遇，更是风险和责任。我们应该清醒地认识到肩负的历史使命，追求高起点、高标准，通过精细化管理，以优质的工程质量，共建安全、环保、创新、高效、阳光的“精品”工程，展示企业形象，共筑项目丰碑。
(一)质量管理目标方针
质量管理总体目标：国内一流，全省领先，科技创新，创鲁班奖。
管理工作方针是：精心组织，规范管理，科技创新，质量至上，加快建设，节资增效，上下动员，共筑丰碑。
“全面创优”的质量管理目标是：单位工程优良率100%，工程质量评定95分以上，争创优质工程。
(二)工期目标
总工期目标控制：确保三年内：主体工程--路基、桥涵、路面工程完工;力争机电交通安全设施、服务区等配套工程同步完成，实现提前通车。
关键阶段目标控制：20xx年11月确保50%以上的路基上预压土，20xx年11月完成路基收尾。涵洞、通道工程围绕路基土方工程进度，20xx年底完成。桥梁构造物与路基同步或交叉进行施工，中小桥20xx年6月份完成;大桥、特大桥20xx年8月份完成主体工程，20xx年10月前完成桥面铺装及防撞护栏工程。路面工程开工时间锁定在20xx年7月以前，确保20xx年8月土建工程完工。
今冬明春工作目标：月底各参建单位完成驻地及试验室建设，并确保年内工程全线开工;年内完成投资3亿元。春节前完成征地拆迁、试验室临时资质认证、主要原材料料源考察、钻孔灌注桩的砼配比试验工作;明年3月份完成围堰排水、施工便道、水网改造工程、预制场及拌合站的建设工作，并应具备桥涵结构物开工条件。
目标的实现，需要严格的管理程序，严肃的合同约定、刚性的管理手段，创新的管理理念来保证。在此告诫大家：沿海高速不是试验田，我们也决不允许“一流队伍投标，二流队伍进场，三流队伍施工”的现象发生。今年，河北省全面建立了合同履约、检查评比、黑名单等信誉档案制度。建管处也已经制定了质量控制、计划管理、合同管理等系列制度和办法，同时明确了对进度滞后强行分包、安全生产、文明施工和质量管理等强化过程控制的检查奖惩措施，其目的就是要出重拳，硬手段，切实保证工程质量，保工期，保形象。各单位都是具有相应实力的甲级监理或一级施工企业，有着良好的业绩和管理信誉，沿海高速是你们展现自我价值、展现企业形象的平台。干出成绩是丰碑，干不好则是耻辱柱。
二、着眼当前，周密部署，狠抓落实，打好开局
自合同预谈判后各监理单位、施工单位积极行动起来，加紧驻地建设、工地实验室建设，积极协调人员、机械进场，为即将开始的冬季大干做好了准备，同时有的项目经理部积极寻找土源，积极与当地修路指挥部、所在地乡镇联系，尽管各参建单位进展不一，但大多数队伍有着高昂的信心，积极开展工作，形成了一个良好态势。
12月18日拆迁动员会议的召开意味着拆迁、工程建设拉开序幕，明天就要开始放线、征地拆迁核查、施工围堰工作，要求各项目经理部马上行动起来，人员、机械不能满足现场需要的马上组织调配，确保拆迁和工程的顺利开展。
为确保阶段目标，建管处将实行全天候无节假日工作制，全员盯现场，抓开工。拆迁工作在月底前要初战告捷，本周内施工单位要全面开工，跟进放线，开展围堰和施工便道施工，土源问题必须在近日逐步解决到位。施工组织计划要在月底前完成上报。建管处、总监办要马上开展人员、设备等履约检查工作，关注个别苗头，抓住关键环节，及时采取措施，确保工程进度。全面推行工程进度、现场管理日报制，周调度、月联查会议制度，推行问题督办和消号制度。细化今冬明春工程安排计划，制定详尽的施工作业流程、人员设备等资源配置等实施方案，同时，要搞好岗前培训和现场交底。今冬明春阶段性目标是工程能否实现全面顺利开工的关键，对于阶段性目标严重滞后的，特别是关键的围堰、水网改造工程，要采取强行分包措施，保证工程整体推进。对于限期履约整改不到位的，要采取严厉合同措施，确保工程开门红。
三、凝聚合力、细化过程，重点实现五项管理工作
(一)以资源投入为重点，确保施工水平满足合同要求
这里所说的资源，就是指技术管理人员的投入总量和专业素质水平，是指机械设备的投入总量和作业水平，是指资金投入的多少以及核算和管理的水平，是指各种原材料的准备到位情况和质量保障能否达到工程要求，是指施工组织设计和总体管理思路是否清晰、可行和实用，是指与当地党委、政府、乡镇村和人民群众等各方面关系的处理和协调能力是否满足工程施工和建设的需要。
(二)以质量管理为中心，狠抓质量不松劲
质量管理是工程施工管理的永恒主题。各参建单位要持续不断地教育广大干部职工，牢固树立“质量是工程建设的生命线”、“质量责任重于泰山”的意识。具体要求抓好六个到位。一是抓管理到位。要严格按照“企业自检、社会监理、业主检查、政府监督”的四级保证体系，建立组织，强化责任，层层落实，管细管严。二是抓现场到位。要做到该做的事提前想好，明天的活今天交待好，现场有层次，工序有衔接。监理要盯住现场，做到旁站到位;技术人员要守住现场，对施工及时给以指导;项目工程师要及时巡查和跟进，发现问题及时处理。现场抓好了，质量问题就减少了。三是抓人员设备到位。万事离不开人，人力不足，素质不高，抓管理的良好愿望和意图就实现不了;施工设备不足，机械老化，三天修两天坏，瞎凑合，就会误事误工干着急。只有精心组织合理调配人员设备，才能保障质量进度两不误。四是抓材料把关到位。“巧妇难为无米之炊”，劣质材料产不出精品。在施工材料上一方面要把好源头关，要做好重要原材料的选定考察工作，杜绝不合格材料进场，要制定计划超前准备，抓好原材料的运输储备工作，提前做好半成品试验检验、组成设计工作，要注重质量讲求效益;另一方面要做好材料的选定、上报和管理工作，材料进场做到挂牌管理、分类堆放、隔潮防雨、措施齐全，避免材料的浪费，用管理的高效率促成施工生产的高效益。五是抓试验检测到位。要严格按照要求对分项工程的各道工序及时进行检测，充分发挥工地试验室、监理试验室、业主试验室的作用，在对重点部位环节进行控制的同时，加大检测频率，做到取点合理、标准操作、数据准确。六是抓检查奖惩到位。检查要做到不定期抽查与定期联查相结合;专项检查与综合检查相结合;处内检查与省厅检查相结合。检查要深入细致，不留死角，不讲情面。检查结果要及时落实，及时通报。要继续落实奖优罚劣的制度措施，体现以奖促干以罚促改的目的。只要我们认真做到这六个到位，工程质量就会得到很好的控制，质量管理目标就能得到实现。
(三)以精心组织为保证，章法得力促进度
工程进度的保证和实现，得力于施工组织设计的实用和精确，得力于工期的合理安排和资源的有效投入。组织严密、谋划超前、保障得力、纪律严明是确保工期进度的关键。这个题目说白了就是管理工程要有严格的时间观念，要章法得力纪律严明，把工程进度管理抓上去。今冬明春的阶段性目标是各施工单位能否完成总目标的基础，一方面，抓住施工的黄金季节，不等不靠不内耗，积极主动多方协调，争分夺秒抢进度;另一方面，章法有度抓管理，计划周密谋划到位，制定预案排好工期，做到科学调度合理安排。
(四)协调一致主动配合，优化施工环境
项目建设中，各参建单位要严厉律己、文明施工，同时妥善处理与地方的协调关系，涉及到与地方有关的问题要紧紧依靠当地政府和修路指挥部，各合同段都配备了地方协调人员，要经常与修路指挥部、县乡政府沟通，摆正位置、未雨绸缪、主动协调。
各施工单位积极与修路指挥部联系寻找土源，有了合适土源要与修路指挥部、卖土方签订有关协议，取土完成后及时将土底费拨付给修路指挥部，由修路指挥部将费用拨付给卖土方。按照12月18日召开的拆迁征地动员会议的确定的土底费价格拨付：3公里以内的5.5元以内，3至5公里的5元以内，5至10公里的4.5元以内，10公里以上的3元以内。
(五)抓好安全生产，做到文明施工
“安全、人文、环保”是沿海高速公路的管理理念。各土建、房建施工单位要严格按照《安全生产法》的各项规定组织施工，认真学习并贯彻落实建管处制定印发的《安全生产管理办法》、《文明施工管理办法》等具体规定，增强安全意识，加大岗前培训力度，加强现场管理，规范作业程序，确保安全生产无事故，文明施工优环境。
在工程建设过程中，要以标准化、规范化施工为统领，各分项工程、复杂关键工序的施工作业指导书标准化，工艺流程、设备组合标准化，驻地、料场、预制厂标准化。要全面推行首件工程联合验收制，以样板工程提升质量水平，确保“内实外美”。
四、以人为本，廉洁高效，“树交通新风，建阳光高速”
加强交通系统廉政和反腐败工作，是当前交通工作的一项重要任务。要贯彻落实我省高速公路建设“十公开”阳光工程要求。实行全过程跟踪审计和纪检监察进驻制度。规范计量支付、变更设计、资金拨付程序。各级监理和建管处管理人员，要切实履行廉洁自律和“八不准”要求，坚决防止故意刁难，吃拿卡要现象发生，要在严格程序的同时，提高服务和协调意识，坚决杜绝“不给好处不签字，给了好处乱签字”。各项目经理部要规范材料采购、劳务分包方面的经济活动，确保路畅人廉。在项目建设过程中，我们要继续坚持“修三年路，树百年人”的廉政目标，发扬开展“阳光工程”活动以来取得的成绩，使“以人为本、加快发展，求真务实、真抓实干，廉洁高效、风清气正，团结友爱、奋力争先”成为新的高速公路建设新风。
同志们，沿海高速公路建设大干序幕即将拉开，我们要振奋精神、不辱使命，凝聚合力、昂扬斗志，抢抓机遇、迎接挑战，全面完成高速公路建设的各项工作任务，为建设和实现交通强市的战略目标做出新的贡献。
