未来的希望报告是指向上级机关汇报本单位、本部门、本地区工作情况、做法、经验以及问题的报告，报告书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇报告呢？下面我就给大家讲一讲优秀的报告文章怎么写，我们一起来了解一下吧。
土木工程测量实习报告篇一
工程地质学是研究工程活动与地质环境相互租用的一门学科，它把地质学应用于工程实践，通过工程地质调查与理论性综合研究，对工程所在地区的工程地质条件进行评价。由此可见工程地质学的实习是至关重要的，大的工业需要的矿产资源、农业所必须的矿物材料、国民经济先行官的交通运输研究。需要地质工作者去调查研究，使我们更加合理的去运用资源。
二、实习目的
通过野外实习了解大自然，认识大自然，将基础理论知识与实践活动相结合。是工程地质实习的目的所在。
三、实习地区情况简介
土木工程地质的实习基地位于土默特左旗万家沟地区。该路线对于山区公路颇具代表性，诸如路线勘测、过岭高度选择、桥、涵、隧道的定位、路堑及边坡的开挖等。万家沟地区的基本地质情况简介如下：
1) 自然地理概况如下：太古界、魏家窑子群石英片岩组、元古界、马家店群大理岩组、中生界、侏罗纪大青山组、新生界、第四系全新界
2) 区域地质构造：万家沟测区内广泛出露的是一整套前震旦纪的变质岩系。由于构造应力作用的结果，岩石的变质程度大、节理发育、岩层陡立，多数近于直立。其构造极为复杂，断裂十分多。
3) 区域地质简史：该地区长期处于上升状态，自太古代接受魏家窑子群沉积后，地壳上升而使沉积间断并伴随着有构造运动，造成魏家窑子群石英片岩组与马家窑店群大理石组角度不整合接触，新时代时期，万家沟地区出现了三级阶地，四级在第四纪地质历史时期中处于持续的间歇性的上升，由此形成了多级阶地。
4) 区域地貌形态、类型：1、山岭地貌，构造剥蚀低山区2、构造侵蚀峡谷地形3、河流侵蚀堆积阶地4、河漫滩及山前冲洪积平原。
5) 区域水文地质条件：由于长期的构造运动的变动的影响，加上强烈的物理风化作用，形成了以裂隙水为主，其次为风化裂隙水，均以下降泉的形式向河流下泄，个别的地段也有以上升泉的形式出现。
四、实习内容的记录
时间：20xx.6.11
路线一：基地（旧水委会）——庙沟——返回
（一）、观测点
①、地层：侏罗纪系大青山组、马家店群大理岩组，变质岩，变晶结构，块状构造，风化程度为微风化或中等分化。
②、断层的发育程度：没有发育完成
③、断层的产状就由断层面的产状确定
④、处理方式：地表清除或锚固
⑤、主断层的产状三要素：走向80度 倾向167度 倾角50度
（二）、观测点
①、地层：侏罗纪大青山组 中生代 侏罗纪 大青山组
②、岩性：沉积岩系，包括砾岩，砂岩，页岩
③、风化程度：中等风化
④、根据倾角判断其影响范围
⑤、马家店群大理岩组与侏罗纪大理岩组呈角度不整合接触
⑥、通过沉积岩的接触关系可以判断沉积岩的相对地质年代单位
⑦、产状的三要素：走向101度 倾向14度 倾角65度
（三）、观测点
①、岩性：沉积岩系；砂岩、页岩；有凹陷，风化程度：中等风化
②：右翼为人工治理边坡，左翼人工天然边坡
③、处理方式：半填半挖，边坡的倾角小于岩层的倾角基本稳定
④、同样一条路线，选在左翼，占地面积小，防护量低，稳定性好，对环境影响小，但一次性的投入较大，路线选在右翼则与上相反。
（四）、观测点
观察断层的发育
①、根据断层面上的擦痕来判断断层的存在
②、擦痕：岩体的移动后所留下的痕迹，从擦痕的大小可以判断这个岩体的滑动方向为向下运动；下盘向上运动，上盘相对向下运动，则该岩体所处的段刺猬正断层。
（五）、观测点
细砂岩的性质
①、胶结钩：铁质
②、颜色：暗红色
③、岩性：含卵石
④、风化程度：弱风化或中等风化
⑤、构造：裂隙的分布与发育，裂隙只破坏岩体的强度，没有破坏岩体的连续性 ⑥、此处岩体的裂隙属于张裂隙的范畴
（六）、观测点：成因类型
1、类型，此处山体的土层的产状风不如下：
①、山顶：残积层、砾的磨圆度为棱角状、无层理、无极配
②、山脚：坡积层、砾的磨圆度为棱角状、微具斜层理、基本无极配或级配较差 ③、脚下的土层：洪积层、具层理，但层理杂乱、砾的磨圆度为圆状
2、坡面岩石：孤岩，抗风化能力强、具有不均匀沉降的现象
时间：２０１２.６.１２ 路线二：沿左岸——万家沟水库坝址——沿右岸——返回
（一）、观测点：
区域构造简史
由于构造运动的发生，岩体在整个方向发生了倒转的现象，如图所示；有魏家窑子群与中生界侏罗纪大青山组呈角度不整合接触。曾有地壳上升并沉积，间断造成魏家窑子群与中生界侏罗纪大青山组之间的角度不整合接触。此后越过了漫长的古生代直到中生代侏罗纪晚期地壳沉降接受沉积形成了大青山组。
（二）、观测点
断层的产状：
１、太古界魏家窑子群的石英板岩组、石英片岩组。花岗岩的岩脉很清晰，紧挨着的是一个断层，风化程度较低，并且是一个刚刚发育的断层
２、相对的新老关系：
①、断层是最晚形成的
②断层产状的测量
土木工程测量实习报告篇二
从5月31日到6月3日
学校实训大楼
民用建筑
钢结构框架
工业厂房
1、透过认识实习增强对建筑结构的理解，使所学知识与实践相结合。
2、理论联系实际，用实践验证巩固所学知识，并增加对这一行业的感性认识。
3、透过亲身参与，培养自主发现问题的潜力、自主解决问题的潜力。
4、透过观察和亲自操作，更好的印证所学知识，并且了解设计过程中和施工过程中就应注意的细节问题。
5、了解我国目前施工的工艺和水平，为以后的学习和工作打下基础。
6、与工人和基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参与了施工过程的具体操作。
实习期间要求做到：
1、认真按时完成老师所布置的任务，仔细听老师的讲解；
2、仔细观察体会，虚心向施工监理人员请教，认真记录实习报告、心得、体会等；
3、在实习结束后认真整理所得，提炼出对今后学习工作有益的精华；
4、实习结束前写好实习报告。
动员大会是在星期一开的，刘老师和王老师跟我们说的这次实习的要求，期望我们能够从以往的被动学习转化为主动学习上来，期望我们多了解场地中工具的运用和对专业知识的了解，然后强调了要注意安全，进而具体说了一下行程的安排，周一学校实训大楼、周二民用建筑、周三钢结构，周四工业厂房。
开完动员大会，老师就带领我们来到了学校正在建的实训大楼，并给我们讲解了有关方面的知识，我具体总结如下：
梁、柱
老师讲解了屋体的基本组成，柱子、主梁、次梁等。跟我们说柱子之间的梁是主梁，主梁上接的梁为次梁。
预埋管
老师在讲梁的时候我们发现了梁上有很多孔洞，然后老师就告诉我们那个是預留孔洞，预留孔洞就是在混凝土施工过程中在混凝土构件上为了设备安装、穿管线等等预先留置的洞口。
层降缝、伸缩缝
当我们走到两块墙体之间时，老师指着中间的一条缝说，这个就是层降缝。说是因墙体间荷载不同而设计的。我上网也查了下，说的是指上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大，或因地基压缩性差异较大，可能使地基发生不均匀沉降时，需要设沉降缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力。这样做的好处是克服结构不均匀沉降问题。
讲了层降缝后，老师又跟我们讲解了有关伸缩缝的知识，说温度缝也叫伸是为了避免温度变化引起结构伸缩应力，使房屋构件产生裂缝而设置的。告诉我们值得注意的是基础受温度影响小，所以不用断开，仅地上建筑部分缝即可。
墙体上的小石块
这个还是我发现了问老师的，因为看到每根柱子上面都有几个凸起来或凹进去的石块或者是孔，老师看了会儿，说那个本质上是就应没有的，这可能是施工上面技术的问题。有可能是为了固定什么东西，最后而留在了柱子上面。
楼梯的浇筑
在二层的时候，我们有几个学生把一个师傅给围住了，问了之后，他说他是搞管理的，也进一步的解释到就是教别人就应如何做的。他给我们毛概的讲了这个楼房是这吗建起来的，之后又指着西边的方向说，那边刚好在做楼梯，说能够带我们去那边看看楼梯是怎样弄的，他说，做楼梯先得用那钢管把楼梯的高度给固定下来，之后箍上钢筋，在用模版给支起来，进而从上往下灌混领土进去。他说，混领土不能太干也不能太湿。干了浇不下去，湿了又从模版间流出来了。
墙体拉结筋：
拉结筋一般有墙体就要有拉结筋，拉结筋，竖向一般是500mm一道，也就是0。5米。水平方向一般是砌体均分就能够。有墙体就要有拉结筋。连接能够有植筋、预埋、绑扎等方式。
建筑图，结构图
在那里参观了一会儿，师傅说他那里有一些图纸，能够带我去看一下，进而我也就跟着去了，他展出了建筑图，结构图，第一眼看到那些真的给吓到了，因为是第一次见到那么大的图纸，进而用书本上所学的知识来解读那图纸，才发现图纸上的比我们书上所学的要复杂的多。但是幸运的是那师傅不厌其烦的给我细心的一个一个的讲，那个时候真的特感动。上午的时候，他引着我大概是把建筑图纸给看完了，我明白了原先实训大楼中间原先设计的是有个横道是能够从中间过去的，但为了留下几棵树才把它去掉了的。结构图还是下午和同学一齐过去看的，又对课本的知识加深了一次，我觉得这次真的获益不浅！=
周二；我们去了，市区的一个民用住宅区，虽然具体的施工楼别人不让进，但我还是学到了一些：
弯箍机：
在工地里见到了处理钢筋的机器—弯箍机。不看不明白、一看吓一跳。有了这台机器、钢筋就不再是钢筋，就犹如棉花糖一般。钢筋一进弯箍机要有什么形就有什么形。当时的场面绝对让全场没见过弯箍机的同学目瞪口呆。
认识钢筋
在那里，我们向工人们了解了钢筋的分类。钢筋的分类一般能够按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为hpb235、hpb335、hpb400、rrb400级钢筋。其中hpb235、hpb335为最常用的两种钢筋。
因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置务必与结构施工图一致。工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等务必连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。
混凝土泵车
走出来的时候，刘老师跟我们讲解了泵车的构造、工作原理及其所要注意的事项。泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或曲折的布料杆，就组成泵车。
混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力透过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到必须的高度和距离。混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。
在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力透过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。此刻泵车的控制都是由遥控器实现的。
但是到此刻我有个还不明白的地方是，为什么那泵车的车身前部要用支架给支撑起来。
基础工程
由于基础是整幢楼最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。由于整个工程的土方开挖和打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。
基槽开挖施工工艺：
开挖桩承台基坑土方——→灌桩芯混凝土——→混凝土垫层——→砌砖胎模、抹水泥砂浆——→钢筋绑扎——→安装模板——→墙、柱插筋——→浇筑混凝土
周三我们在刘老师的带领下，来到了离学校不远的钢结构建筑，这天刘老师讲的颇为详细，让我感受很深。
钢结构特点：
一进建筑楼，刘老师就跟我们说了钢结构的特点。优点是：
1．钢材的强度高，结构的重量轻
钢材的密度虽然比其他建筑材料大，但它的强度很高，同样受力状况下，钢结构自重小，能够做成跨度较大的结构。
2．钢材的塑性韧性好
钢材的塑性好，结构在一般状况下不会因偶然超载或局部超载而突然断裂。钢材的韧性好，使结构对动荷载的适应性较强。
3．钢材的材质均匀，可靠性高
钢材内部组织均匀、各向同性。钢结构的实际工作性能与所采用的理论计算结果贴合程度好，因此，结构的可靠性高。
4．钢材具有可焊性
由于钢材具有可焊性，使钢结构的连接大为简化，适应于制造各种复杂形状的结构。
但也有它的缺点：
1、耐火性能差
2、需要注意防锈
3、造价高。
钢结构中的点
参观是我们看到了很多书本上面没有的知识。比如说地面有钢板的衔接，是焊上去的；钢板上面要放钢筋焊接而组成的网状结构，能够是点力分散开来，进而再在上面浇筑混领土。顶板是工字钢做成的梁，也分主梁和次梁，还有些许地方还用了衔接板起固定作用。当然，最让我着迷的还是钢柱，它是六边形的空实相间的，我问了老师，为什么不把它的外面做成圆的，老师说，按照需求就行了，或许那更好，更牢固，但是没有必要，而且照价又要加大。
钢结构框架的性能
抗震性：
低层别墅的屋面大都为坡屋面，因此屋面结构基本上采用的是由冷弯型钢构件做成的三角型屋架体系，轻钢构件在封完结构性板材及石膏板之后，构成了十分坚固的"板肋结构体系"，这种结构体系有着更强的抗震及抵抗水平荷载的潜力，适用于抗震烈度为8度以上的地区。
抗风性：
型钢结构建筑重量轻、强度高、整体刚性好、变形潜力强。建筑物自重仅是砖混结构的五分之一，可抵抗每秒70米的飓风，使生命财产能得到有效的保护。
耐久性：
轻钢结构住宅结构全部采用冷弯薄壁钢构件体系组成，钢骨采用超级防腐高强冷轧镀锌板制造，有效避免钢板在施工和使用过程中的锈蚀的影响，增加了轻钢构件的使用寿命。结构寿命可达100年。
保温性：
采用的保温隔热材料以玻纤棉为主，具有良好的保温隔热效果。用以外墙的保温板，有效的避免墙体的“冷桥”现象，到达了更好的保温效果。100mm左右厚的r15保温棉热阻值可相当于1m厚的砖墙。
钢结构的连接节点
钢结构的节点设计在厂房中最重要的节点是框架与柱的连接节点。在厂房中最重要的节点是框架与柱的连接节点。按连接的转动刚度和连接构造之间的关系划分为刚性连接，柔性连接和半刚性连接。
目前用的最多的节点是刚性连接和柔性连接，半刚性连接使用的较少。
对于节点的安全性，通常包含强度和延性两个方面。延性好的节点在地震作用下的变形潜力强，不会发生脆性破坏，是一种理想的节点形式。半刚性连接节点，尚没有适当的计算模型应用受到了限制。
柔性连接能传递轴力、剪力和弯矩，能够近似看成是铰接。
刚性连接节点大体上有三种类型：焊接连接、高强度螺栓连接和栓焊混合连接。
焊接连接的节点，梁的翼缘和腹板全部采用焊缝连接在柱子上。通常状况下，翼缘务必采用开剖口的熔透焊缝连接，腹板能够采用开剖口的熔透焊缝，也能够采用角焊缝连接。这种节点的优点是构造简单，用钢量省，加工简单，刚度大，易于自动化操作。缺点是焊件回产生焊接残余应力和焊接残余变形，高空施焊条件不好时对质量影响较大。
栓焊混合连接节点的翼缘采用熔透焊缝连接，腹板采用高强螺栓连接。这种节点与全焊接节点的特性相似，缺点是前期制作量较大，用的材料较多，成本较高。
全螺栓连接节点梁的翼缘和腹板全部采用高强螺栓连接。这种节点延性好，施工方便，适合工业化生产，但连接尺寸过大，材料消耗过多，因而造价较高，前期制作量大。目前这种节点在框架中用的不多。
周三的认识实习让我感受到了别样的土木建筑、土木知识，也真正的感觉到了我们要学、要接触的知识还有很多很多。我们务必不断的学习，不断的接触新事物，跟上时代的潮流，才不会让自己落伍。我们不仅仅要把课本上的知识学好，更重要的是我们要学会理论与实际的结合运用，这样我们所学的知识才发挥了它的作用。
周四是王老师带领我们去的工业厂房——中央机厂。让我又了解到了工业厂房和一般建筑物的区别。
工业厂房，是用于工业生产过程中的房屋。工业厂房除了用于生产的车间，还包括其附属建筑物，如厂房宿舍，食堂，办公楼等配套房屋，都属于工业厂房的范畴，或工业厂房的一部分。王老师跟我们讲了
厂房的设计要求：
1、厂房的出人口位置——方便原材料和成品的运进、运出
2、门的尺寸—满足运输工具安全通行的要求。
3、人流出入口或厂房生活间———靠近厂区人流主干道，方便职工上下班。
定位轴线：
横向定位轴线：
垂直于厂房长度方向（即平行于屋架）的定位轴线
横向定位轴线之间的距离是柱距。
纵向定位軸轴线：
平行于厂房长度（即垂直于屋架）的定位轴线
纵向定位轴线之间的距离是跨度。
伸缩缝和防震缝
也就在厂房的中间把，两根柱子之间就有一条缝。横向温度度伸缩缝和防震缝处的柱子采用双柱，为了保证伸缩缝、防震缝宽度的要求，该处设计了两条横向定位轴线，有两根柱子在那里，两柱的中心线从定位轴线向轴线的两侧各移600mm。讲到那里，王老师告诉我们必须要注意，虽然靠近两根柱子之间的距离减少了，但是它们的中心轴线仍然是和其它的一样。
挡风柱和柱间支撑
在工业厂房的进门的地方，设置有挡风柱，两柱之间的距离也减少了600mm，而且中间还设置了柱间支撑，靠两者共同抵抗水平力。由于柱间支撑抵抗水平力的效果很好，减少了柱子的纵向弯矩。
采光：
这个工厂是混合采光。老师说了的，这个厂房中间较高的一个是之后才建起来的，之前是没有的，所以为了尽可能的让工厂更为明亮，采用了混合采光。
天窗采光（顶部采光）容易使室內获得较均匀的光线，采光效率较侧窗高。但构造较侧窗难，造价也较侧窗高
側面採光，其侧面采光为双侧采光，因为工厂的物体结构为中间高两侧低，所以把侧窗装在了中间墙体上。
牛腿柱
在实习厂房中，老师指着一个像牛腿的柱子说，那就是牛腿柱，是为了搁置吊车梁等而设置的外挑物。老师说工业厂房的牛腿柱一般都是预制的。其实我真的很不理解这柱子上面竟然能够承受如此大的力，看来以后还得在钻钻！！
吊车梁：
在牛腿柱的上面有用于专门装载厂房内部吊车的梁，就叫吊车梁，一般安装在厂房上部。吊车梁是吊车的路基，吊车梁上有吊车轨道，吊车就透过轨道在吊车梁上来回行驶。梁的横截面有的是箱式的、焊接而成形；也有简易的，用型材焊接成型，一般为钢筋混凝土或钢结构。
吊车梁和吊车桁架设计规范和要求：
焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。2支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构，不宜采用吊车桁架和制动桁架。
桥式吊车：
在厂房排架柱上设牛腿、牛腿上搁吊车梁．吊车梁上安裝钢轨，钢轨上放置能滑行的双棍刚桥架（或板梁），桥架上支承小车；小车能沿桥架滑移，并有供起重的滑轮组，在桥架与小車行走范围內均可起吊重物。起重量为8吨。吊车上设有驾驶室，设在桥架一端电动驾驶。
这天，即也是认识实习的最后一天，感觉过的太快了，真的还有一种意犹未尽的感觉，估计也是因为书本上的知识比较枯燥乏味一些而让我们对书本没有像这样如此的有好处！！
结
这短短的几天实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原先的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的情绪，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选取。我们走出了学校，来到了工地实习是一次很好的启蒙活动。期望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。
我们的认识实习虽然结束了，但是，我们的学习却仍在继续！
土木工程测量实习报告篇三
转眼间五周的实习就结束了，此次我所实习的工地是我校x学院教职工宿舍楼建筑工地，跟从毕业设计指导老师xx老师的安排，到29#楼实习，此工地是由xx建筑集团公司承建的。在这工地实习让我受益匪浅，使我们更多的掌握了关于建筑方面的理论知识，而理论与实践是紧密相联系的，这次的实习让我很好的了解到实际操作潜力，将理论知识全面的融会于工作实践，我更好的在实际作中得到了锻炼。
作为一名即将毕业的大学生来说，学好专业课理论知识是务必的，而在这之后实践学习也就应是更为重要和务必的，更是科学的，为此，我们都很认真的对待这次毕业实习，也让我们自己从实践中获得对于这门自己即将从事的专业更加深刻的理性认识，为今后专业性的学习和工作奠定坚实的基础。
那里的师傅人都很好，我们有问题，他们都会耐心的给我们讲解，每一天去施工现场手把手都教导我们，并给我们讲现场施工注意安全的事项。开始我们都觉得好新鲜，初到时，我以一个初学者的态度来对待自己的所见所闻。那里刚开始施工，从看建施图到到基础钢筋的绑扎以及浇混凝土等等，我们都把我们的所见所闻记到日志里。在那里每一天都期盼望见新鲜的事物，以满足自己的好奇心。在工地我们要懂的第一件事就是要会看图纸，但我们在
校园时几乎没接触过真正的施工图纸，为此在这看图纸上遇到了好多问题，还好师傅们都能耐心的给我们讲，也积累了很多经验知识。
首先，了解了有关塔吊的基础和安装。塔吊的位置是根据本楼房的结构外型，和思考塔吊的拆除，位置要和施工现场平面布置图基本一致。塔吊的基坑钢筋绑扎要按照施工图绑扎，采用现场绑扎，绑完后要按施工图检查，报监理验收，合格后放可浇砼，浇砼前塔吊地脚地螺栓务必预埋到位，在螺栓端部位丝牙处用黄油涂抹，再也纸包好，以便安装。塔吊的安装程序为：固定塔吊基础→安装塔吊标准节至20m→吊装塔帽转台和驾驶室→塔吊平衡臂卷扬机，备电箱→先吊一块配重块→吊装起重臂记撑架系统→吊装剩余两块配重块穿绕有关绳索系统→检查整机的机械部件，结构连接部件，电气部件等→调整好各安全保护装置→进行试车。
在这期间在资料室里还学到不少东西，资料室都放置有关该工程的施工方案等资料。对一些施工方案也有了一些了解，一般的施工组织设计就应包括编制说明、工程概况、施工组织、现场总平面布置图、施工方案、质量保证措施、安全保证措施、施工进度计划、工期保证措施、劳动力安排、机械设备配备和礼貌施工措施等资料。作为管理人员不仅仅要会编制施工组织设计，也要懂得利用施工组织设计进行项目管理，施工组织设计是施工管理的重要依据。
在资料室那些学姐的一些话让我深记在心里，要作为一名资料员务必具备，业外务必了解施工顺序，熟悉施工工艺，掌握施工质量状况和进度；内业务必熟练掌握建设工程施工质量验收统一标准和各有关专业工程施工验收规范，要善于收集和积累各种载体的资料“空白表”，日积月累地充实收集，修改和整理资料的潜力。
其次对混凝土工程也有了一些了解，混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们务必对混凝土的施工质量有足够的重视。作业准备：浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。如果使用木模板时应浇水使模板湿润，柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封二。
混凝土的浇筑和养护混凝土浇筑是从搅拌厂直接运送过来的，再浇筑。然后要注意的是混凝土的早期养护，其目的在于持续适宜的温湿条件，以到达两个方面的效果：一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。另一方面使水泥水化作用顺利进行，以期到达设计的强度和抗裂潜力。
从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全能够满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直理解到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同状况不同处理。这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的，还有混泥土的早期保养。
在跟随师傅巡视工地的过程中，还了解了其它的如柱梁楼板的浇注，钢筋的绑扎等，而在巡视中遇到的问题，也是我学习的机会。我拿着图纸对照现场的时候，有好多难以想象的结构布置就一清二楚了。比如关于吊筋，虽然从课本上和课程设计中，不止一次见到，但直到亲眼看到才明白了它是什么样的布置。刚刚发现吊筋的时候，我兴奋地在每一个主次梁交接处寻找着它的踪影，直到我真正了解了它。在施工操作面上了解认识了结构的真实构造，见识了钢筋工、木工、焊工等的工作状况，初步懂得了钢筋的铺设、绑扎、焊接和模板的支撑与拆卸，其中竖向钢筋的连接采用电渣压力焊是我第一次见到。钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。
到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严重的问题有以下几个：问题一：对理论知识掌握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时就应振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等。这些概念都很模糊，实习时用到了才明白自己没学好，在校园时只是为了应付考试为了过关，才在考试的前几天报老师讲过的重点死记硬背上几遍，一等考试过去后脑子里就是一片空白，不管以后又用与否就都在记忆里不见了。
等到需要时才明白自己还没记住这些，就像此刻进入施工现场没有人会问你这些，但是作为一个技术人员，不明白试块该怎样养护、混凝土出现裂缝是什么原因等一系列的问题，还怎样能指导施工呢？针对这个问题解决的办法就时在以后的学习中做到扎实掌握，不死记硬背做到灵活运用，与实践相接合。问题二：熟悉图纸的潜力差，对平面的图形想象不出立体的样貌。致使不能明确的决定出施工的对错。问题三：对于最新的施工规范不明白，致使不能很快的决定出施工的对错。问题四：对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。问题五：理论联系实际的潜力差。对于建筑方面的一些出新了解太少。问题六：实际中的标高和设计标高在计算施工标高时容易混淆。
透过这次实习使我对工程方面的有关知识有了更深一些的了解。就应说在校园学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。此次实习对我的识图潜力有必须的帮忙，识图时明白哪些地方该注意、须细心计算，在结构上哪些地方须思考施工时的安全问题。也使我获得了施工项目管理、施工图预算方面的实际知识，在工程技术人员的带领下，透过参加实际工作和劳动，学习了他们的优良品质，由于是全天候工地实习，它全面检验了我各方面的潜力：学习、生活、心理、身体、思想等等。也实现了勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一齐，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、潜力、智慧等因素融合成的综合素质和潜力的要求，为自己事业的成功打下良好的基础。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践潜力，这一切都很值得。
土木工程测量实习报告篇四
为了让我们土木专业的学生多了解一些当前比较普遍的建筑形式及建筑方法，磨练我们当代大学生的吃苦耐劳的毅力及勤看、勤问，勤思，勤学的习惯，把我们从理论的殿堂带入实践的前线，为了让我们下学期更好的学习专业知识，在小学期学院组织我专业的学生进行了五天的土木专业认识实习。
在这五天里，我们参观了许多的地方的不少工程，学到了很多课本之外的知识，我们所参观实习的地点有：石家庄市护城河上正在建造的几座不同形式道桥;桥东开发区的居民房建和博物馆附近的钢结构建筑;石太高速公路，滹沱河上的京广铁路桥和公路桥;石太铁路山西的娘子关火车站及附近地区的铁路、隧道、桥梁、涵洞等;青银高速公路的道岔施工现场，赵县赵州桥;石家庄市的立交桥及仓安路跨铁路斜拉桥等。
拱桥的拱型有圆拱,双曲线拱,抛物线拱等类型,其受力特点各不相同,运用因条件而定,拱的跨度大小,也是各不相同,相对而言.拱桥的跨度比较大,最大跨度可达1500米.不过,根据具体情况,没有必要修建太长的拱桥.
施工:我们所见的这座拱桥跨度不大，由抛物线拱组成，使用铁角架模板施工，首先是桩基础工程，桩分为预制桩和灌注桩，这里的桩为钢筋混凝土灌注桩。制作顺序：场地压实整平-支模-绑扎钢筋骨架，安设吊环-浇筑混凝土桩基础作完，进行养护到一定强度后继续立支架，组装模板，这里的上部采用一次性浇灌，拱与拱之间，拱与拱之间有很大一部分为空，这里即为了省料，从力学角度考虑也是很合理，是具有很大的优点的。桥梁内部有空间就有模板，在施工现场为了重新利用模板，在这发间断都设有一个天窗，以留拆除模板，在施工现场可以见到很多小洞，是为了施工的方便人员和材料的运输。脚手架的支密度都是经过受力分析计算而定的，拆除的时候也需要根据受力分析计算由受力最小处拆除。如果是土模，先由人工拆除顶部相接处。
高等级公路断面由：面层，基层，垫层，路基面成。其中只有面层使用沥青混凝土组成，这里的沥青是经过特殊处理的，进行防晒处理等。道路分为双向跑道，中间有“中央分离带”隔离，它在防止汽车窜道的同时，还有隔离，阻挡光线的功能。每一个跑道都分为中间主道，左边超车道和右边暂停车道等三部分，每条道宽为3。75米。在“中央分离带”的上部地下还有电缆，光缆，以满足交通电力，信号需求，每两公里设有一个电话亭，用于处理交通事故。在特殊地段，山坡，水沟设立桥梁，挡板，排水沟等设施。
公路和高速公路交叉分为垂直交叉和斜交叉两类，各有独立的空间立体感。高速在上，公路在下。
由桥墩和板式梁组成，中间由垫石连接，板一般为预制板。每块板由四个垫石撑起，为四垫石受力，垫石由橡胶板和钢板组成。桥梁的施工慢主要是桥墩、基础的工期较长，有人工控基，也有钻式控基。根据地质的不同，基控基的进速，采用的方法也有不同，每挖基完成后，必需打桩，防止塌方，对于易塌方的地质就必须用钻式挖基。
第一次，亲身感受到土木工程是一门大学问，有很多很多的知识。我还是个连土木工程门都没进的无知学生，要学的很多，要做的很多，今后的时光应该是自己发奋读书的日子，是努力求索的日子。
在我们的第一天第一站一座拱桥的施工现场，谢老师问：“这座桥的拱是双曲线，还是抛物线。”记得当时我的大脑一片空白，我并不是不知道，但是没有马上反应过来，为什么呢?没有意识，没有将从课堂上学到的知识运用到实践中去的意识。以后，要多加努力，大学不是高中，要学真本事，能把课本上的东西运用到实际中去，并有所创新，才能算是真正学会了，才是真正的本事。
在许多工地，特别是桥东开发区房建工地，工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是“三勤”，勤看、勤问、勤思。对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是对于专业书籍等要多看;对发现的问题和不太清楚的地方要多问，问技术人员，问工人师傅，总之，要在最短的时间内，把问题解决好，搞清楚;对于任何问题、任何方法等，都要经过自己的认真思考，不要把问题留给别人去解决，不要简单的照搬别人的方法，思考是进步的捷径。
这次老师和工地技术人员，让我记忆最深的话就是“学真本事，有自己的一技之长”。不要死钻课本，但也不要脱离课本，联系实际，要把本事真正学到手，学过的就要能用的上，能在将来的岗位上，施展自己的本领。要有自己的特长，用工人师傅的一句话就是“一招先吃遍天”，要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地.
一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为.这次实习我的又一收获,就是自己的毅力,又得到了一定的锻炼,为将来更好的走上工作岗位,准备了一份适应力.
土木工程测量实习报告篇五
这个暑假我去了江东百丈东路南侧，沧海路西侧的矮柳商贸园1#楼工程实习。此楼为一幢三层局部四层框架结构的商场建筑，占地面积10181平方米，总建筑面积41445平方米，其中地下室面积10740平方米，檐口标高为17.400平方米，工程总造价为6624.1261万元。
一个多月的实习生活虽然辛苦却过得相当充实，而且我为自己能真正帮上忙而感到高兴。回想起7月10日我到工地时已经是南2区二层刚浇完混凝土正在弹线放样，直到现在屋面等主体工程的完工，我经历了一层楼面一层屋面的施工过程。
根据伸缩缝把每层分为南北各2个区，即四块，但却不是四个施工段。为了赶工期，采取成倍加速施工，就是南北各一个施工员和各一个施工班组。
1.柱钢筋焊接与扎筋;
2.承重架搭设;
3.支模、包柱、柱砼浇注;
4.板梁扎筋;
5.楼板砼浇注;这样的五个基本步骤。
作为施工员在楼板浇注后，应着手进行弹线放样工作，把每跨的轴线、柱头线放出来。具体而言是先从下层用铅垂线引点，在x、y方向各确定一条线(一般距离轴线1m)，在风不大且没有障碍物、距离不远的情况下可用尼龙绳拉线，然后用钢卷尺量出每跨距离，描点紧接着弹线放样。
操作时两边拉线的人一定要清除石子、钢管等障碍物，并且拉紧绷直，描点的人应弹几下再描，一般6-9m一个点。不过这种顺利的日子不常有，在你弹线时，脚手架、钢筋等一般都会“从天而降”，这时候拉线是不可能了，不过可以用经纬仪来定点、描点。比较复杂的弹线放样(有角度的弧型等建筑)也是靠经纬仪来确定点的。
对于柱钢筋焊接采用的是电渣压力焊。因为它多用于现浇混凝土结构构件内竖向钢筋的接长，且与电弧焊比较，工效高，成本低。作为施工员须检查焊接接头上下钢筋的轴线是否保持一致，其最大偏移不得超过0.1d(d为钢筋直径)，同时也不得大于2mm，而且接头不得有裂纹和明显的烧伤缺陷。
质量检查为每300个接头一批，切取3个试件做拉伸试验，如有一根不合格，则再双倍取样;重做试验，如仍有一根不合格，则该批接头为不合格。柱钢筋的加箍与绑扎有点难，既要矫直钢筋又要加箍。加箍筋得从上面套下去，工人得在承重架上爬上爬下，还有每格一米要放块混凝土保护层。
承重架搭设时施工员要在每根柱钢筋旁的脚手架打上标高。听郑工说，一般第一根脚手架在离地面1.8m—2.0m的位置。这样设置法的原因是一般人身高为1.7m左右，戴上安全帽不容易撞到头，太高则工人搭设时手够不着或者太费力。听他这么一说，感觉还真是合理，既考虑了行人的安全又考虑到工作的方便。不过，在走楼梯或楼面高低不同处时还是常常撞到头，所以工地上的人一般都是“俯身”走路。
支模、包柱、柱砼浇注时，楼面的模板是在一个水平面上一般不怎么会做错，但是屋面是结构自防水，所以有2.3%的坡度，而50米的长度高低相差就1m多，每跨梁的宽高一般都是要验证一下，例如350x800的梁，除去板厚110则为690，但是有时量出700也没关系。梁或板的跨度大于4m时，应使梁或板底模起拱，防止新浇筑混凝土的荷载使跨中模板下挠。
设计无规定时，其拱高度应为每跨长度的1/1000~3/1000(木模板为1.5/1000~3/1000，钢模板为1/1000~2/1000)。包柱时要用柱宽的板和方模密密麻麻的钉住，然后四边用槽钢与“步步紧”固定好以防止弹模，而且在柱的上、下两端要用脚手架固定以防止侧移。浇筑时应先在底部填筑一层50—100mm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥浆，然后再浇筑混凝土。不过现在采用商品砼的话，一般不“坐浆”了而是在模板底部的外面弄上点自配混凝土以防止其漏浆。
梁板扎筋，这可是我的“老本行”。三层、屋面的南2区三块地方都是我把的自量关。我可以很负责任的说：“这三块地方的钢筋在数量上绝对没有多一根或少一根的情况，但不能肯定的说没有一点问题。”我在混凝土浇注的时候还发现有些梁才垫了几个保护层或者垫块没放下去;二排钢筋与上排筋的距离都有50甚至100的距离，与25的距离相差甚远;底筋中的个别钢筋1~2m才箍了几个箍筋;板筋的垫块常常被踩碎，双层双向板的马凳如果如果不绑扎也很容易滑脱，在没有马凳的时候用2块垫块撑着板筋。为了工期，对于这些小错误也就默认了。
对于我查的这些日子里记忆最深的几句话是“你怎么查的这么积极啊!?”不知道是不是每天上去走走看看是不是多了?但几乎每天都能查到点问题，真不知道我不积极点的话，多一根或少一根钢筋的情况能不能让监理答应浇注。“我会给你做好的。”这句是个带班对我说的。
是我听得最不爽的话，他们自己配错了钢筋或者工人拿错了，被我查出并要求改正，却认为是给我完成工作。最可恶的是，这也是句搪塞的话，明天复查还是没“给我做好”。“监理都没意见，你这么处处都是问题?不能都照书上的啊!”这是个干了7年钢筋的带班对我说的。的确时间可以磨练人，书本上的知识与实际工作时的差异另我瞠目结舌。
楼板砼浇注前施工员要在柱钢筋上打上标高以方便测板厚。大约2500平方米的梁板一般要800~900 方左右的商品砼。并采用泵送，一辆混凝土搅拌运输车最多是8方的量，也就是要100多辆次的，浇注时间长达14小时。一般为了不留施工缝，甚至要做好夜间施工被城管处罚的准备。
混凝土的浇筑成型工作包括布料摊平、捣实和抹面修整等工序。施工员此时的工作是监督他们连续浇筑，抹面修整避免蜂窝麻面，并且注意板厚。用钢筋插入测其板厚，楼梯处一般较厚些。如果不可避免的要留施工缝，则定要留在结构受力(剪力)较小且便于施工的位置。而对于有次梁的楼板结构，宜顺着次梁方向浇筑，施工缝应留在次梁跨度的中间1/3范围内。
而施工缝处继续浇筑混凝土时，应待其的抗压强度不小于1.2mpa方可进行。且应除去表面的水泥薄膜、松动的石子和软弱的混凝土层，并加以充分湿润和冲洗干净，不得积水。浇筑时，施工缝处要先铺水泥浆(水泥:水=1:0.4)或与混凝土成分相同的水泥砂浆一层,厚度为10~15mm，以保证接缝的质量。浇筑混凝土过程中，施工缝应细致捣实,使其结合紧密。气候炎热，空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分蒸发过快，出现脱水 现象，使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而在表面出现片状或粉状剥落，影响混凝土的强度。
此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，其中水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响混凝土的整体性和耐久性。所以在混凝土浇筑完毕后，应在12小时内加以养护。养护方法有：自然养护、蒸气养护、蓄热养护等。我们这里一般采用自然养护中的洒水养护和喷洒塑料薄膜养生液养护(不易洒水养护的高耸构筑物和大面积混凝土结构)。
拆模的顺序一般是先拆除侧模板，后拆除底模板。侧模板的拆除，应在混凝土强度达到能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏。一般夏季为1天，冬季为2~3天。多层楼板模板支架的拆除，应按下列要求进行：上层楼板正在浇筑混凝土时，下一层楼板的模板支架不得拆除，再下一层楼板模板的支架仅可拆除一部分;跨度在4m及4m以上的梁下均应保留支架，其间距不得大于3m。
最后的工作是在拆模后进行的，就是打楼面的柱标高，用来砌墙、安装门窗、铺地砖等用处。打标高看似简单，其实要打得准还是有一定难度，常常会在反复检验中发现差了那么几毫米。一般2mm是允许也是正常的，它是由于拿标尺的人在划线或对线等工作时造成的，当然也不排除测的时候有时候太暗或者尺斜了也照样打上去的关系。不过如果能与基准点(原始点)时时核对的话，或者打一圈后能闭合的话，那么打的标高就算相当不错了。
不过我也发现，打得准弹得不一定准。弹出的墨线与打的线高差有时在正负2mm左右。经我观察与体验，弹线在两根邻近柱子时一根柱子上已弹完线，此时两柱长的长度可能弹出一条与原来不重合的线。本以为是两柱中间的伸缩缝处地基沉降引起的，但是伸缩缝是横向的变形，所以估计就是误差造成的。不过在100m的距离内不允许超过5mm的误差。
砌筑的主要工序为：铺灰、砌块安装就位、校正、灌浆、镶砖等。铺灰时水平缝采用稠度良好的水泥砂浆，稠度5~7cm，铺灰应平整饱满，长度3~5m。而校正用托线板检查砌块垂直度，拉准线检查水平度。小型砌块水平缝与竖缝的灌浆厚度宜控制在8~12mm。由于本工程采用的是加气砼砌块，灌浆厚度在3~5mm，而且每两皮就要装上“连墙件”，就是一块铁皮用射枪钉与柱钉住，而且每两皮的墙上还要放拉结筋，外墙每隔3米1个构造柱，内墙为4.5米1个构造柱。由于楼层有4~5m的高度，所以每两层之间设一道过梁，但是楼层之间又有梁的话可不做过梁。
1个月的实习生活结束了，从中我体验到了社会生活的辛酸苦辣。不过我深深的体会到一个工程想要做的好、做的快，必须提高农民工的文化素质和专业技能，只有他们认识到了工程质量的重要性，认识到了多筋破坏少筋破坏等严重性，他们才能真正地做好工作，加快工程速度。在这样的条件下，施工员们才能真正开展工作，不至于像我实习时得把问题层层上报解决。
从实习中我对所学的理论知识加深了印象，增强了劳动观念，加深了对于社会、国情和专业背景的了解。而且工作勤勤恳恳，积极勤奋，认真负责，在完成一项工作后能主动申请工作，得到了带我的郑委明施工员的肯定，给项目部留下了深刻的印象，塑造了理工学院学生的良好形象。
土木工程测量实习报告篇六
1.目的
生产实习是十分重要的一环，在学生的学习中，它是知行合一的表现。
(1). 通过学习，对施工前的准备工作、施工过程和监理的基本知识体系及相关流程有较清晰的了解。
(2). 通过理论联系实际，巩固并深入理解课堂所学知识。
(3). 了解房屋施工的生产技术技术规范和监理细则，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来工作打下基础。
(4). 了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向。
(5). 向基层生产工人和干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
2.任务
(1). 培养尊重生产实践，重视调查研究，抓住重点分析问题，全面辨证的看问题的思想方法。通过对已建和在建的建筑工程的参观及参加施工和实践管理中的实践环节，收集分析和掌握原始资料，了解设计意图、设计施工方案、施工技术、施工组织及管理技术，学习前人的生产实践经验，并分析存在的问题，为今后解决工程中的各种实际问题打下基础。
(2). 在生产实习中受到一定的工程实践训练，培养理论联系实际、解决实际问题的能力，提倡运用所学的基础理论与专业知识，在生产实践中大胆提出创新的见解和技术革新措施建议，提倡创造精神与科学态度相结合的作风。
(3). 培养学生热爱劳动，热爱劳动人民的思想品德，尊重施工人员的劳动，树立谦虚谨慎的工作态度。
(4). 了解建筑工程在我国国民经济中的地位，培养学生认真学习、坚决贯彻党和国家经济建设的方针政策，特别是有关建筑建设的方针政策，激发学生热爱土木工程专业，树立为建筑建设作贡献的决心。
先全系学生一起参加相关的讲座与报告会，后由实习老师带队到在建和已建工程进行参观，听取有关人员的设计、施工、管理、监理等方面的报告。最后再以两至三人为一小组派到各在建施工现场进行生产一线的实践与学习。
1.讲座
实习期间，先安排了实习动员大会和几场讲座，主要是关于生产实习中应该注意的问题，尤其是在实习过程中的安全问题，以及我们在接下来的参观实习中会遇到的一些实际施工情况。安全问题是在任何生产过程中被反复提及的问题，我们的第一场讲座就是关于安全的。给我们讲座的工程师在生产一线从事具体的管理工作多年，他反复提醒我们树立牢固的安全意识。安全事故不仅对工程质量、工程进度造成损失，而且会危及工作人员的生命安全，必须引起足够的重视。他对我们即将开始的实习提出了一些具体的要求，以下一些是跟自己密切相关的：
(1)自身条件：当日精神恍惚，过度疲劳，眩晕，视力模糊，注意力不集中，应尽量避免进入施工现场，更不能进行登高活动。
(2)衣着条件：要求必须戴安全帽，不穿拖鞋、凉鞋、短裤、袍带，不戴耳机(mp3)
(3)精神状态：注意力要集中，反应要敏捷。
(1)进入施工现场首先要观察自己所处的环境，包括地面、上空及四周的环境，眼观六路，耳听八方。
(2)在有安全标志的通道内行走，别上窜下跳。
(3)防止触电事故。
(4)在现场听从指挥，不得喧闹及打斗。
(5)未经允许，不得脱离集体肆意活动。
通过这次的安全知识讲座，我们认识到，讲座的最终目的就是要我们每一个人牢固树立安全意识，认识到安全与自身有关，与每一个人有关;每一个人要认识到自己面临的安全问题不一样，因为每个人的生理和心理状态不同，对自己的生理及心理状态要有一个清醒的认识。
西安建筑设计研究院结构工程师赵工做了关于结构概念设计的报告会。赵工结合自己多年的设计经验，以丰富的案例阐述了在建筑结构设计过程中应该注意的一些细节问题，并提出结构工程师要敢于创新，勇于创新。赵工给我们介绍了结构设计的一些基本概念，提出了结构概念设计，强调了其重要性，指出现在结构设计对计算机的依赖程度很高，但计算机本身却并非百分之百可靠，因此还需要我们有正确的结构设计概念及较强的手算能力。对这一点，我的看法是：计算机的应用，大量减少了结构计算中的工作量，但设计的构思过程还是靠我们人脑，手算仍是我们的'根本，从cad这三个字母来看，意思就是计算机辅助设计，它主要是起辅助的作用。她还结合实际案例，指出结构设计不可闭门造车，应结合现场实际的施工条件来考虑，这些对我们以后工作中有非常大的帮助。
中天集团项目部经理给我们讲了些施工中遇到的情况。由于他是从施工一线成长起来的，他所讲的东西虽然有些杂乱无章，但是却从每个细节反映了一个优秀安全合格的工程是如何诞生的，施工过程中应该注意哪些问题。他指出，由于国家的宏观政策的调整，建筑业的发展将更加迅速，但也因此造成大量未经过严格培训的工人进入建筑业。这些工人文化素质较低，不懂专业知识，从某些方面损害的建筑业的健康发展;另一方面，由于利益驱使，从竞标开始，由于采取谁低谁接的办法，导致施工单位为追求利润而偷工减料，使得材料在质量上出现问题，而业主要求工期短，施工单位仓促施工，一些构建、结构的施工质量得不到保证，这诸多因素导致建筑业中安全事故频发。
2.参观
接下来的两天，我们参观了几处有代表性的施工工地，在现场，我们通过参观与课堂上所学的东西进行对比，既巩固了课堂所学，又了解了现今实际中所应用的先进的技术方法。我们参观了大唐不夜城a区块项目工地，详细了解了几种围护结构的施工方法(如锚杆支护和挡土墙支护)及应注意问题，仔细询问了当下在西安所使用的围护与支护的技术方法;了解了现今仿古建筑的结构形式及施工过程。在曲江国际会展中心的新建展厅参观了大跨度的管桁架结构的屋顶，这个展厅已经建成，即将投入使用。桁架有工厂制成的小构件运至现场后施焊链接而成后吊装到位。
桁架的一端用焊接的方式固结，另一端采用螺栓链接。采用这种形式的屋架比用纯钢节都的屋架更省用钢材，既节省了成本。
岁让课本上讲了钢结构的各种优点，但在实际中，更多的是将其与其他机构形式组合起来应用，发挥更大的效益。
在浐灞生态区，我们参观了西安浐灞商务中心在建工程。这是西北第一座以清水混凝土作为外装饰的建筑，由于混凝土浇筑的特点，以清水混凝土作为外观，对混凝土的设计及施工均有很高的要求。同时由于该建筑结构复杂，在板的施工中采用的是自密性混凝土，填充墙采用的是轻质双向钢筋网片的填充墙，而支撑结构采用先进的型钢配合钢筋作为骨架浇筑。浐灞生态区位于三环附近，在可以预见的未来，浐灞区将成为西安市又一个投资热点，并加强西安和临潼的联系。在第四军医大学参观了在建的地基处理，了解了桩基的相关知识，该工程采用两根总长为28m的预制静压桩用静压方式压入地下。该桩为摩擦型承压桩，桩采用的水泥标号高达c80，采用液压静压机械压桩，效率高，噪声小，偏差易于控制。在太白路附近的太白盛世，我们系统而全面的了解了实际中使用的全部的模板类型、特点及使用情况，了解了大体积混凝土因热聚集而产生的混凝土开裂问题。
在法门寺景区新区，参观了即将成为世界佛文化中心的合十舍利塔地下工程的建设情况。，该塔呈现双手合十的造型，工程难度之大，造型之特殊，均使其成为未来备受瞩目的地标性建筑，而恢宏的气势不仅传承了佛教建筑的特设，更以现代化的技术融合古今中外建筑之精华。该工程特点为：(1) 工期紧，体量大;(2) 施工难度大，面临诸多土木工程中非常规施工课题;(3) 协调量大，突发事件多。其中建筑研究院的工程师专门给我们介绍了混凝土工程的详细情况。
这两天参观的几处工程，都是在西安市备受瞩目的工程，涵盖了多种分项工程，包括桩基础工程、混凝土工程、砌筑工程、及防水工程等，使我们了解了许多前沿的施工方法，对建筑工程施工有了更加理性的认识，这对我们将来的学习和实践起了向导的作用。
土木工程测量实习报告篇七
1.实习目的
生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。经过大学三年的理论学习，对工程制图、工程测量、建筑材料的性能、建筑设备、基础工程、混凝土工程、、四大力学及施工技术和管理有了一定的了解，在实习工作过程中检测自己所学已迫在眉睫，.我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以一个工业厂房为实习场所，在监理工程师的指导下，参加工程监理工作，顺利完成了五周的实习任务。在实习中我努力将所学知识与实际施工联系在一起在施工中找到课本知识的印证，有效巩固了所掌握的知识，在工地上积极与指导老师交流以求学到更多书本之外的知识：与各工种的人打交道，生产技术实施，施工管理经验，工程检测标准，发现问题、分析问题与解决问题的能力，以提高专业技能。
在实习中我们会发现很多平常不曾注意的问题，不曾留意的数据，在施工中很多小的细节就能决定施工顺利与否，也决定了施工的成败，很多不起眼的事情如果处理不善将会在成无可挽回的损失。在施工中提升自己的认真负责素质，提升自己与各种施工人员、甲方、监理方、承包方的交际能力，学习管理者统筹管理施工生产，组织施工，应对检测，协同作业保质保量地完成任务，熟悉专业图纸的表述方法，发现自己平时所绘图纸的不足，找寻并留意工业厂房和民用建筑的不同之处。总之，我学到在工程之中应该有职业责任感和团队意识，为将来走进工作岗位积累工作经验和交流技巧。
2.工程概况
工程名称：中国建筑第三工程局格力电器（郑州）家用空调建设项目二标段。工程地点：郑州市高新区西四环以西、须水河路以东、枫香街以北、金菊街以南。
建筑功能：电器总装车间，两器、管路工业厂房
建设规模：作为建设项目第二标段的总装厂房和两器、管路厂房，总建筑面积约228582平方米。其中总装车间厂房建筑面积约153368平方米，两器、管路厂房分3个车间，建筑面积约75214平方米。
结构概况：总装车间厂房为2层钢筋混凝土框架结构（局部有夹层），两器、管路一、二车间为外墙砌体围护，钢筋混凝土柱，单层屋面轻钢结构，车间三局部为2层钢筋混凝土结构。
建设单位：格力电器股份有限公司
实习所在单位：河南省正博建设监理公司设计单位：机械工业第四设计研究院开竣工时间：20xx年10月至20xx年10月，计划工期：360日历天。建筑类别：工业建筑工程项目设计等级：抗震设防烈度为七度，耐火等级及火灾危险性为戊类二级，使用年限50年。
实习工程进度：截止到实习完毕，总装车间与两器车间基础工程及联通送货隧道均完工。总装车间1层与夹层结构已完工，预应力筋张拉完毕，抹灰已经进行大部，地平已经开始着手铺设，2层屋盖模板架立基本完毕，大部分区域正在绑扎钢筋，并布置预应力钢筋，局部区域钢筋尚未摆放，混凝土浇筑工作正在进行，两器三车间1层楼盖，夹层，局部2层的混凝土已浇筑完毕，并且脚手架支撑完毕，正在架立2层楼盖的模板。其他区域钢筋绑扎接近尾声，预备浇注混凝土。两器管路车间一二属于本监理公司的其他组同事监理，在此不做过多介绍。
实习要求：观察记录施工进度，旁站观测监督混凝土浇筑，钢筋验收，协助验收砌体结构，接待陪同混凝土强度质量检测，施工人员安全施工检查。
3.实习内容
（1）熟悉工程概况，了解工程参与各方人员和相互关系，认知熟悉图纸，图纸是施工的标准，也是进行工程的指挥棒。详细了解图纸是进入工程的第一步，特别了解的是梁板的施工图，配筋验收是监理工作的一项重要内容，所以每点配筋都必须详细了解。另外对已经施工完毕的基础工程也做一定的了解，结合已经学过的混凝土结构设计原理和混凝土结构设计深入了解混凝土和钢筋的受力原理和承载传力途径。
（2）了解施工管理程序，施工程序，验收步骤，施工配合细节及问题。如果细节配合得当将会使施工顺利进行，避免出现倒施工或者添加无需要的麻烦和步骤。
（3）实际参加工程的施工工作：混凝土浇筑，刚进的绑扎，预应力钢筋的铺设、穿锚、张拉、灌浆，砌体结构的砌筑、放线，装饰抹灰，地平铺设的找平验平，模板的封堵，钢筋正位。简单掌握其施工方法，思考和积累在施工中出现事故时的处理方法应对措施。积极学习各种工程的验收标准，认真研究如何灵活的行使监理的权利和责任，做到认真负责又不失和谐。
（4）熟悉了解工程中管理机构的组成、分工及其职责范围，了解所有参与工程各方的关系，特别是监理的职责权限，应尽义务，行业标准，工作待遇现状，熟悉工程各部分的细节要求，标准做法，标准样式和误差允许范围。为将来所从事的工作积累经验知识。
3.实习结果
经过近一个月的实习工作，对工程现场施工有了更为深入地了解，对各种施工工艺有了更为直观的感受，在此分开来介绍各种施工工艺的具体操作，注意事项和验收标准。虽然时间短暂，了解的东西有一定误差，但是也是对整个实习过程的总结。
混凝土浇筑工程：我们所实习的单位是框架结构，混凝土浇筑是其中最为重要的任务马虎不得。混凝土浇筑，在工地上称“打灰”。在本工程中楼板和梁采用c40，柱子采用c35混凝土。因为混凝土时抗压能力大过抗拉能力，所以用在受压构件上更能发挥其效能，而楼板以及梁上有受拉区存在，为保证工程质量的均衡所以设计成强梁弱柱。这样的设计方法也可减少柱对梁的约束，以使柱顶端作为梁的铰支座。
混凝土浇筑时沿次梁方向分块浇筑，浇筑时常会产生温度应力，所以应留后浇带，一般留在梁跨三分之一处，800mm~1200mm宽，后浇带边沿用双层铁丝网阻隔混凝土，以防止振捣混凝土时溢流出施工缝造成浇筑斜面。待混凝土达到一定强度后拆除，按规定应该延迟60天浇筑，采用高一级的混凝土，加发泡剂，清理界面，净水扑湿后施工。
浇注设备主要有两种即天泵和地泵，天泵又叫汽车泵，特点是机动灵活，浇注速度快，但是教主半径有限，高度也受限制，适宜用于浇筑低层和宽度较小的构筑物，但是天泵花费较高，每浇筑一方混凝土十七元，而地泵没有天泵灵活，但是浇筑半径和浇筑高度限制小，可以用多组泵管连接，但是如果拐弯过多的话，在拐弯处的管道会承受很大的摩擦力，很容易出现爆管的现象，影响正常的浇筑工作，同时也会浪费很多材料，如果爆管位置特别的话，清理工作也会很困难，另外地泵浇筑时会产生很大震动，需要用废弃轮胎垫在管道下面，以减少震动对已经支成的钢筋的不良影响，浇筑时管口段用天架支撑，支扶泵管口时间很费力的工作，常需要三到四人一起配合。地泵适用于宽度达高度高的构筑物，但是浇注速度较慢，如果工期允许可以尽量使用地泵，但是如果工期紧而且想尽量降低造价的话，可以用两种泵配合使用，分段浇筑。无论哪种泵在使用前都要用水润湿，在使用后用沙子清理，防止混凝土凝固。
浇筑同时用振动泵振捣，振捣时间要适宜，振捣均匀，尽量避免振动泵头碰到钢筋或者模板，以防钢筋模板移位，产生漏浆或者爆模，为防止出现下部无法振捣现象，柱子从下端浇筑时就开始边浇边震，振动泵快插慢拔，防止出现出现离析现象和进入空气，造成混凝土的密实度不够。振捣工作进行到混凝土表面浮浆，表层停止下沉，无气泡现象时方可停止。另外一名工人则紧随其后用整平铲将其整平，最后由一名工人将塑料薄膜贴于表面，两人需要配合前进，保证表面平整。一个完整的混凝土施工工序：润湿---浇筑--振捣--整平--贴膜--养护。
钢筋工程：框架结构中另一项重要的工作就是钢筋工程，钢筋对于框架结构来说就像是人体之中的韧带，没有钢筋光靠混凝土是建不起结实楼房的。总装车间主梁梁高达到1100mm，跨中上部架立筋，下部受力筋，次梁钢筋置于主梁上部。梁中部配置三排腰筋，每排两根18，并绑扎有拉结筋。箍筋采用8@160，并在柱支座处加密且配置鸭筋。支座处的架立筋有的达到32。主次梁交接处主梁配置起抗冲切作用的吊筋。梁板交接处配置承受负弯矩的构造钢筋即盖筋，俗称扣筋。板中受力钢筋采用螺纹的，分布钢筋则采用光圆的。受力筋布置于分布筋的下部。工业厂房扣筋的长度一般取梁跨的三分之一，在遇到梁跨变化时要多做注意。在后浇带的扣筋以及板受力筋都要加密，取每300mm加一道。
柱子上下部钢筋的连接采用电渣压力焊，焊接节点呈圆环状，其强度极高，甚至超过所焊接的钢筋，焊接点要求焊口干净，周边均匀，受力筋上下对焊中心对准，如果有需要，细钢筋可以焊接到粗钢筋上。此外，箍筋在柱底和柱顶六分之一柱净高范围内应加密，箍筋应采用环形绑扎，端部弯钩应为135度。并将保护层挂件挂于箍筋之上，以便支模时留出必要的保护层厚度。c40混凝土梁上部负筋在边梁交接处锚固长度不低于30d，因此常需要设弯钩，而下部纵筋的锚固长度光圆钢筋不小于15d，螺纹钢筋则不小于12d。因此只进行直接锚固即可。
为了节约材料，也为了加快施工进度楼板钢筋可以采用花绑的方法，花绑又称跳扎，就是隔一个节点扎一个。在紧靠梁边的两道钢筋是不允许跳扎的。
钢筋验收时，主要检查钢筋的型号，数量，间距，长度，锚固长度和连接情况，还有极其重要的，钢筋的绑扎是否符合要求。钢筋应绑扎整齐，按规定的间距来施工，钢筋长度，特别是扣筋的长度必须按设计的长度和间距来配置，避免用错或用少。钢筋连接也是一项必查的内容，最应该重视的是梁底受力筋的链接，一定要达到规定的连接长度和强度，坚决杜绝漏连和不连。梁底筋与箍筋的绑扎也是很容易忽略的地方，受力筋分多层配置时中间应留够足够的间距，防止出现压在一起的现象。在混凝土浇筑前应在板受力筋和梁筋底部垫上垫块，在扣筋下面放置马蹬，以保证钢筋有足够的保护层厚度。
预应力工程：从资料看，厂房数字轴向的框架梁和次梁采用有粘结预应力技术。张拉采用后张法，预应力钢筋采用фs15.2高强度，低松弛预应力钢绞线，其抗拉强度标准值fptk=1860兆帕，预应力筋张拉控制应力бcon=1395兆帕，单束预应力筋张拉控制应力ncon=195.3kn。预应力张拉端锚具采用五孔夹片锚具，固定端锚具，采用jym系列压花锚具和挤压锚具。预先埋设波纹管，波纹管中穿插五根钢绞线。布置波纹管前先用粉笔在梁的箍筋上放点，然后在相应点处用拉钩焊接预应力马凳，马凳与波纹管绑扎在一起。敷设波纹管是施工的一个比较棘手的问题，波纹管敷设后的弯曲形状与梁的弯矩图相近，最低点距离下侧模板200mm，也有280mm或300mm。敷设时会遇到施工缝铁丝网和腰筋的阻碍，且摩擦力极大，常须两人配合施工，一人引导波纹管的管口方向，一人穿插。为了克服摩擦力，在敷设过程中常用旋转波纹管边前进的方法，这样便于波纹管在钢筋笼直接穿插，又不至于出现钢筋移位现象。波纹管敷设完毕后，应先固定波纹管然后再在波纹管中穿入预应力筋，为减少摩擦力，可以在穿入端绑扎数层胶带。预应力筋另一端是被弄散作花状增大与混凝土的结合力，直接浇筑在混凝土中。张拉端螺纹管中应塞上棉纱防止混凝土灌入，在钢筋周围套上泡沫，以留出张拉通道，在锚具后设置螺旋箍筋，以约束混凝土在预应力张拉后产生的侧压力。锚具和螺旋箍筋应焊接固定。由于预应力筋不可能在量的位置张拉，所以应是张拉开口歪向一侧，在梁的一侧设置锚固块。
模板工程：模板工程是混凝土成型的必要条件，也是钢筋工程和混凝土工程施工的平台，因此模板的好坏直接关系着整个工程能否再继续的问题。支模板时应先在脚手架上安放支撑钢管，钢管上放置木方，木方上用铁钉固定梁底板和楼板底板。使木方和模板形成整体，共同承担混凝土的荷载，可以避免模板的变形过大而造成构件尺寸差异。另外在支模时要遵循有内测到外侧，先横模后纵模的顺序，这样便于钢筋绑扎的施工，同时有利于模板接缝的严密。而且在梁高较高的情况下，常常先支一侧竖直模，待梁内钢筋绑扎完毕后再支另一侧竖直模，也即是采用隔一支一的方法，这样可以避免依靠吊车吊起梁中钢筋笼来施工，避免了箍筋测斜使得钢筋笼高度不够的问题。
模板应保证一定的垂直度和平整度，以保证浇筑成的构件外观达到标准，主要用吊线锤来来纠正不垂直的问题。为保证钢筋笼的压力不使模板变形，应选择合适的垫块和合适的位置。模板如果过高的话，例如柱子和高度过高的梁，可以在中间设置一道或者数道拉结螺丝钢筋，此种钢筋应穿在塑料管中，待拆模时抽出钢筋再利用。
砌筑工程：厂房填充墙和围护墙采用240*115*55配合240*115*90的蒸压砌块，采用梅花丁砌筑工艺，每隔500mm高墙体内设拉结筋，围护墙设在柱子外侧，拉结筋应设在柱子外侧并弯向墙的方向。柱子位置拉结筋用高强胶粘结植筋，为防止脱落，需在粘结24小时后检查，用手无法转动才可砌筑墙体。中间预留浇注混凝土构造柱的马牙槎，马牙槎采用先退后进的方法施工，槎口上方一块砖斩成三角形方便混凝土浇筑密实。构造柱拉结筋采用预先埋设的方法，同样间隔500mm。墙体高度超过3m时，每隔3m设置一道圈梁，圈梁配置的箍筋交接口应放置在上部。砌筑方法采用的就是常用的“三一”砌法，即一刀灰，一块砖，一挤揉。砌筑时应严格按照砌块带孔面朝下的原则砌筑，保护铺灰的平整度和足够的砂浆饱满度，而工人往往疏忽了这个细则。梁底与墙相接处，采用240*115*55蒸压砖斜砌，粘灰上敷，而且是在下部砌体完工后一周后方可补砌，目的是防止梁底产生裂缝。
几个问题：再完美的衣衫也会有缝隙，再好的工程也会有或这样或那样的问题，下面就比较突出的问题谈一下我的看法。
浪费问题，相信每一位在这个工地上实习的同学都会有这样的感觉：这么好的材料怎么舍得扔了？的确，我们可以随意的都能发现丢在路边被随意的踩踏掩埋的整张的模板，新购置的钢管，棱角分明没有钉眼的木方；还有拆卸完脚手架的地上到处都是扣件和螺丝，有很多都直接被清理出去。这和工程之初三局大量的购置施工材料有很大的关系，在某些人眼中这些都是国家的，浪费点没事，旧点的就不要再用了，反正新的多得是，这是一个极其错误的观念，起码在领导层就应该杜绝这种思想，严格控制材料的供应，积极应对材料的周转，最大限度的挽回不必要的损失。应当抽调一部分富裕的劳动力去整理材料以便再次投入使用，再派专门人员，或者让办公室人员轮流值班监管材料回收。其实也不必投入太多，只需要在大家面前树立起杜绝浪费材料的理念，让大家知道浪费会受到损失，材料就会省下很多，重点是对施工队工头的控制奖惩上做一下文章就行了。
钢筋绑扎问题，每次走到三星公司的施工地方就会感到很头痛，扣筋绑扎的与梁成45度角，本来160mm的间距竟然变成100mm或者300mm,真是无敌。最严重的时候梁底钢筋根本不绑，两层配筋直接在那放着，中间就简单横放一小段钢筋撑着。听说他们工人是三局从天津调过来的工资比人家高一倍，但是工程干的一塌糊涂。很明显的一点是他们的经理根本约束不了他们，在他们面前没有一点威信。这不是一个简单的钢筋问题，而是一个控制属下和工程运作的问题，要是约束不了他们根本不太可能会赚钱，工程的质量验收就过不了关不仅拿不到钱还可能被索赔。这样的法子施工不如不干，赶鸭子上架总是很为难。
浇筑问题，混凝土浇筑之前，梁板结构中杂物过多，包括木屑，木块，扣件，钢管，销钉，锚具，甚至一些工人的生活垃圾。在浇筑之前，部分区域的建筑用鼓风器将木屑吹走，但是重量稍大的废弃物仍然没有得到有效的处理。而且在工期较紧的情况下，这些清理工作直接作罢，因此大量废弃物直接随着混凝土浇筑在结构物中，这势必影响混凝土的强度。
混凝土浇筑过程中，有些工人为了增加混凝土的和易性便于浇筑，用皮管向混凝土中灌水，这显然会降低改变水灰比进而影响强度，是绝对不允许的。然而，施工管理过程中对于这种现象并没有有效的辖制。浇筑的区域分布极其不均匀，有时混凝土供不应求，便停止浇筑，待下次浇筑时以往浇筑的混凝土早已过了初凝时间，显然，这会在结构物中形成极大的薄弱带，使结构物的承载力大幅度降低。而有些施工缝和后浇带，施工方为了赶工期，便一并忽略，转而直接大面积浇筑。这极有可能会使结构中产生较大的温度应力，造成裂缝的开展。
另外，部分结构物没有有效的设置混凝土保护层措施。比如，主次梁中的保护层垫块不足，楼板中马镫设置不足，造成钢筋保护层达不到规定的尺寸甚至没有保护层。导致结构物出现露筋现象，这会使钢筋发生锈蚀，生锈膨胀造成结构内部应力引起裂缝，降低混凝土结构的耐久性能。
实习总结：近一个月的实习结束了，整个实习期间与同事能够融洽的相处，让我对自己的将来更加有信心，领导对我们实习生的照顾和谆谆告诫，让我对自己将来的事业有了更为深刻的理解和认知，这事一个复杂的群体的交集，有着形形色色的人，他们有各种身份和背景，各种脾气和性格，与各种各样的人打交道，参与调节和统筹处理事故与纠纷将会是我的挑战，将来也许学术并非是技术工作者的第一要义，而解决繁复的事务，协调各工种保质保量而且迅速顺畅的施工更是体现工程师智慧的所在。
学校老师的指导，让我们以严谨科学的态度对待工程，工人师傅的技艺，让我们知道只有认真负责的态度和过硬的技术功底才能赢得人们的认可；工程管理者的运作让我们知道总体统筹，精心安排事无巨细，高效高质才会树立自己的天地。
