高速公路发展历史:1931年世界上最早的高速公路在德国建成

1931年,世界上最早的高速公路在德国的科隆与波恩之间建成,长约30千米。 1932年8月6日,由当时的科隆市长、也是后来的西德总理阿登纳宣布这条公路开通。 一般来说,公路运输具有门到门直达运输的灵活性,尤其适宜于客运和鲜货、集装箱的零担运输——而这种功能,有了高速公路后更为突出。

高速公路属于高等级公路,它的建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度,甚至是经济发展的整体平。 世界各国的高速公路虽然没有统一的标准,命名也不尽相同,但都是专指路面双向有4—8车道、中间设分隔带、能适应120千米/时或更高的速度、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。

世界上最早的高速公路位于科隆与波恩之间,长约30千米。 1932年8月6日,由当时的科隆市长阿登纳宣布开通。 随后,从1933—1942年,德国共修建了3860千米高速公路,以适应希特勒的摩托化部队进行“闪电战”的需要。

20世纪40年代以后,不少国家相继兴建高速公路。 其中,加拿大多伦多的40高速公路是世界上最繁忙的高速公路之一:在穿越多伦多市区的部分区段,每天的交通流量超过50万车次。 它是安大略省经济的大动脉,全长825.1千米,是加拿大400高速公路系列中最长的,而在多伦多段竟然有双向18车道!

而建于20世纪末的环欧高速公路,全长达1万千米。 这条高速公路始于波兰的拉格夫,越过捷克斯洛伐克、奥地利、匈牙利、南斯拉夫、罗马尼亚、意大利、希腊等国家,终点在土耳其和伊朗交界处的戈尔布拉克。

1987年,美国拥有高速公路83214千米,居世界首位。 美国高速公路的一大特点是分布广、标准高,因为——在作为美国现代运输结构主体的高速公路运输中,高速公路仅占全国公路总长的1%,却承担了16%的交通量!

中国最早兴建高速公路的是台湾省。 1970年,北起高雄、南至基隆的南北高速公路开始兴建,并于1978年10月竣工,历时9年,全长373千米。

中国内地兴建高速公路起步较晚,但起点高、发展快。 1984年底,上海沪嘉高速公路动工,1988年10月31日通车,成为中国内地高速公路的先导。

沈大高速公路是中国内地建设的第一条高速公路,也是中国内地第一条8车道高速公路,全长348千米。 它1990年完工时为全部4车道,全立交,全互通。 2002年开始拓宽改造,2004年改造完毕,为8车道高速公路,设计时速120千米。

1995年9月正式开工的沪杭高速公路总投资近57亿元,分为上海段和浙江段。 上海段东起上海市区西南的莘庄,西至金山区的沪浙交界处,长48千米,被列为国家“九五”重点工程。 1998年12月29日,沪杭高速公路上海段、浙江段同步建成通车。

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