汽车发动机的工作原理是什么(汽车发动机的工作原理是什么工作的)

汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。 然而很懂朋友对汽车发动机没有过多了解,不知道它的工作原理是什么。

1、进气冲程:活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。 此时进气门开启,排气门关闭,曲轴转动180°。 在活塞移动过程中,汽缸容积逐渐增大,汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa,气缸内形成一定的真空度,空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸,并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。 由于进气系统存在阻力,进气终点时,汽缸内气体压力小于大气压力p0,即pa=(0.80~0.90)p0。 进入汽缸内的可燃混合气的温度,由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340~400K。

2、压缩冲程:压缩冲程时,进、排气门同时关闭。 活塞从下止点向上止点运动,曲轴转动180°。 活塞上移时,工作容积逐渐缩小,缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高,到达压缩终点时,其压力pc可达800~2000kPa,温度达600~750K。

3、做功冲程:当活塞接近上止点时,由火花塞点燃可燃混合气,混合气燃烧释放出大量的热能,使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。 燃烧最高压力pZ达3000~6000kPa,温度TZ达2200~2800K。 高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动,并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。 随着活塞下移,汽缸容积增加,气体压力和温度逐渐下降,到达b点时,其压力降至300~500kPa,温度降至1200~1500K。 在做功冲程,进气门、排气门均关闭,曲轴转动180°。

4、排气冲程:排气冲程时,排气门开启,进气门仍然关闭,活塞从下止点向上止点运动,曲轴转动180°。 排气门开启时,燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出,另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。 由于排气系统的阻力作用,排气终点r点的压力稍高于大气压力,即pr=(1.05~1.20)p0。 排气终点温度Tr=900~1100K。 活塞运动到上止点时,燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出,这部分废气叫残余废气。

声明:准根文档网所有作品(图片、文字)均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流。若您的权利被侵害,请联系 saizw@outlook.com