不懂车,真正的越野车应该是什么配置?

对于很多有一点点越野情怀的人来讲,最想了解清楚的就是目前市面上到底有那些车才是真正的越野车,现在各大品牌总是动不动就打着越野能力强悍的广告,混淆视听,百度里面的排名也是很凌乱,而且很多是处于其他目的,到最后真的是晕头转向。 所以呢,自己在对越野车研究了1年左右的时间,了解各大车型及试驾后,分辩出来真真正正具有越野能力的车子(其中并未把国产车放入其中,国产车性能其实也很不错),希望能够对刚开始进入越野界的入门朋友能有一点点的指点作用

闲话少许,以下就按照价格有底到高进行说明:

1、铃木吉姆尼。

真正的越野车,非承载式车厢,而且是目前在市面上能够买到的最小的越野车,越野性能强悍,曾经的宣传语是:只要我去不了的地方其他车都去不了!这款车是3们车,后排坐人进出比较麻烦,舒适性不是很好,内饰也不算优质,而且目前听说铃木有退出中国可能,加上这款车是纯进口车,所以维修更换配件费用比较高。 但是这款车2019款是1.5L自然吸气,省油!不适合家用,一般是两种情况购买此车,其一:家里面有一台家用车,为了男主人野性或者进场进出工地等的工作需求才购买;其二:单身或者有女朋友但未婚的爱越野人士(有一定经济基础的),有了它可以带你俩走到任何地方,而且不会把你们抛弃在路上。

2019年新款估价在20万左右,目前买19款要平行进口。

关键词描述:纯越野、小车、稳定性、西藏、性价比高、年轻、狂野。

2、日产途达(四驱款)

硬汉越野车,非承载式车厢,中型SUV。 这款车是日产在2017年才推出来的新车,在16-25万区间,其中包含两驱车,对于这点为何要强调买四驱呢,情况是这样的:这款车不论是在车身结构、悬架行程、变速箱逻辑、发动机性能等等,甚至包括内饰从简等等设计来讲就是按照一个越野车去考虑的,但是呢两驱车基本上又具备越野能力,就像是辟邪剑谱学回啦,就是没有剑一样。

这款车5座5开门,底板高,2.5L排量,虽说这排量看似不是很大,但是在公路上开起来和在相对泥泞的路上开起来,动力还是可以的,不是像2.7的普拉多那样小牛拉大车。 关于这款车的稳定性呢,因为是刚出没几年,只能通过日产这个品牌来做个推断,日产和丰田这两个品牌基本上是开不坏的那种,所以我只能预计这款车的稳定性应该不会很差。

这车最成功的一点不得不说,就是这款车在这个价位真心没有竞争对手,定位很精准。 (如果说超级维特拉、森林人或者傲虎的情况,在文章后面讲述下,因为这几款车根本算不上纯越野车,仅仅是比城市SUV走拦路的能力强一点而已)

关键词描述:纯越野、中型车、西藏、沉稳、不张扬。

3、江西五十铃牧游侠(MU-X)

先说明哈五十铃是中日合资车,很多人都认为是国产车,这个车最大的特点就是柴油车,动力还是有保证的。 关于这个车的设计呢,也采用的是非承载式车身结构,带差速锁,越野性能没的说,稳定性我个人认为还是可以的,江西五十铃的最大特点就是柴油机和皮卡,考虑到皮卡的强制报废年限15年,推出这款牧游侠确实是个不错的选择。 这款车的售价在26万左右,性价比没的说,对于柴油车呢多说一点点,柴油车在南方加0号柴油没啥问题,如果去东北北方的话加-10号、-20号也是能够解决的,所以关于冬天难启动呢问题倒不大。 柴油车的特点是高转速下声音比较大,不过也还好,不是像拖拉机那样的放心哈。 还有一点就是有些城市柴油车上牌会费劲,比如北京市。 (最后补一句,这车豁地绝对没啥问题)

关键词描述:纯越野、西藏、低调、性能车、工具车。

4、三菱帕杰罗

毫无疑问的帕杰罗是属于比较强悍的越野车,这款车的售价四驱的要去到36万左右高配也不多40万,而且国内这款车是纯进口的,属于承载式车厢,也正是这个原因我对这个车的感受并不是特别好,总感觉是可以让你爽的100分,可偏偏给到你80分,弄的你很纠结,买吧就有那么一点点小瑕疵,买了就有点不爽,不买吧 他的综合能力确认很强悍,而且40万的价格也不便宜为何不让人一次性爽到底呢,但这一点是对于我这种人来讲的,如果是比较重视城市驾驶感受的话,这是个不错的设计。

关键词描述:纯越野、中型车、西藏、沉稳、大气、稳定性。

5、牧马人、普拉多、途乐、兰德酷路泽、路虎卫士、奔驰大G

好了说了以上四款车呢,然后就把大家都能够知道的越野车给罗列出来,相比大家都了解这几辆车的越野性能。 这几款车呢在我眼里属于豪车级别的,大G呢属于超级豪,全路况这一点太牛逼了,就是两点却别,贵、费用。 这几款车里特点分别如下:牧马人—攀岩车、普拉多—超稳定、大G—就是牛逼。

最后呢阐述一下几个说明:

1、除了刚才介绍的这几款国内可以买到的车呢,还有很多30-45万左右的平行进口车,比如:丰田的穿越者(也叫奔跑者,记得14年前的叫奔跑者)、帕杰罗V97、超级维特拉(中东版)、丰田4runner、丰田FJ等都是越野性能很强而且很稳定的车型,只是这几款车要平行进口而且普遍排量在4.0左右,费用,但都是好车!

2、刚才提到森林人和超级维特拉(中规)这两款车,其实呢他们两个是个代表而已,代表了介于城市SUV和纯越野之间的几款SUV,严格来讲算不上越野车,但是通过性和走拦路能力确实比城市SUV强悍,但达不到越野级别。 处于这个档的还有如下车型:维特拉(不是超级维特拉)、CRV、汉兰达、劲畅(这款车有争议)、英菲尼迪QX50、宝马X系、奥迪Q系、道奇酷威、RAV4、翼虎、JEEP自由客、JEEP指南者、自由光、欧蓝德、傲虎、雪佛兰科帕奇等。

好了就说这么多了,这几款是正儿八经的越野车,其他的宣传不要再信了,如果家用兼越野条件不是特别有钱的话,真心觉得 日产途达真不错。 满足自驾长途、越野、家用性能。

还有最后一句,长途穿越一定要选择稳定性好的车。

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