漫步夜色随着智能手机的普及，用手机内置的导航或地图进行道路指引已经成为很多车主的习惯，有担心用手机里面的导航正在威胁到车载导航的市场？到底是不是这样？今天不讨论这个问题。 不管是安卓，还是苹果，很多人的手机上都装有各种地图或导航软件，如高德导航、高德地图、百度地图、百度导航等，这几个APP几乎都是手机里面的高频应用，特别是在行车过程中，以至于让很多人产生了这样的认识？手机上面的地图或导航比车载的导航好用。 对于这个体验，说实话并不好反驳，因为人的习惯是很难改变的。 那么手机地图、手机导航及车载导航，虽然车主们用的比较多，但是不一定很清楚有何差异。 我觉得有必要对三者的特点进行分析，让车主们明白使用导航软件，至于说到底选择手机的还是车载的，看完下面的分析再说。 百度地图
手机地图怎么用？
高德地图和百度地图，作为手机（移动互联网）位置应用的两大巨头，他们几乎瓜分了位置应用绝大部分市场份额，推出的APP都是针锋相对的。 不管是高德地图，还是百度地图，他们的功能定位基本是相同的。 启动地图软件，打开呈现的就是地图，和纸质的地图视觉呈现差不多，街道及各种信息点等，看起来信息非常丰富。 它可以给行人使用，作为公交、地铁、的士等交通工具的指南，同时兼顾车上导航的用途，可以说用途非常广泛。 同时还吸收了动态交通信息，回避拥堵、事故路段。 在刚开始的时候，他们的数据都是在线使用，需要耗费流量，现在用户都能下载数据包，实现离线应用。
手机导航是何应用场景？
高德导航与百度导航，顾名思义就是为导航而推出，应用场景主要是车载。 打开软件，呈现的画面很简洁，有立体感，突出道路，这是车载的典型设置。 导航数据包可以分开下载，离线应用。 不过导航时，离不开移动通讯信号，因为手机基本都是采用的A-GPS定位方式，和单纯的GPS定位会有差异。 用手机导航作为车载导航，最大的优势是方便，手机就在身边，拿起来就用。 有人说手机导航里面的地图数据更新快，这其实是误解。 中国的地理信息数据的采集是分资质的，高德有甲级测绘资质，百度要借用第三方，采集回来的数据都需要交给测绘局过审，不是想给用户更新就更新的，所以车载导航更新进度是差不多的，所不同的是哪家会更用心采集数据，数据收集更全。 以我用手机导航的经验，很多时候都是临时起意，匆忙中不知道把手机往哪里搁。 经常一个颠簸，手机就掉到座位底下去了。 来个电话，更加手忙脚乱。 不知道各位看官使用手机导航的体验又是怎样的呢？
车载导航，专业从细节体现
从硬件来说目前主流是专车专用的车载DVD导航，嵌入式主机，和中控完美融合，一般有7寸，最大有10.2寸显示屏，比起手机5寸左右的显示要直观很多。 主要应用不用多讲，一定是导航系统。 目前车载DVD导航内置比较多的是美行，它的优势在软件的定制，有很多的特色功能，在UI、操控、设置上充分考虑车载的特点，这里以美行最新版的Z16作为例子，对车载导航特点进行详细解析。
Z16是基于美行上一版S-Car车载导航系统，功能设计上更加贴合驾驶时的用户场景。 一、在车载环境下，支持实景导航（需要硬件支持）。 结合摄像头实时采集车外道路实景，利用GPS 信号实时定位车辆位置，方向指示标示直接实时叠加在实景画面上，进行非常直观的画面导航。 实景导航画面
二、一键切换三种操作风格。 首创将三种操作风格融合到一款产品，实现一键切换，包括流行风格、简洁模式以及传统。 此外，在流行风格下还能实现用户自定义。 导航画面流行风格
三、沿路检索功能。 支持沿规划路线两侧500 米范围内常用POI 类型检索，并清晰的显示POI 点在规划路线的左边还是右边。 旅途中吃饭、住店、加油、停车等位置。 沿路检索功能
四、车道信息指示。 提前告知前方车道数量和转向信息，并依照规划的路线指示车主可以选择行驶的变道，避免违规或者绕路的困扰。 车道信息指示
方向看板指示
五、电子眼数据单独升级。 在美行官网每周发布更新电子眼数据包和电子眼升级工具，无需激活，用户终身免费升级，这个对行车可是一个非常实惠、有用的功能。 六、方便快捷的升级服务。 除传统的网点升级外，还增加了美行商城和美行微信公众号升级渠道，升级方式包含在线升级和寄卡升级服务等。 多种升级方式
此外，美行还推出了C&I 用户与开发者互动功能。 用户与开发者互动是美行导航的独创功能，该功能配合使用【美行导航助手】手机客户端，可以第一时间直接向产品经理反馈各类问题，以便于及时调整导航问题，提升用户体验效果。 用户与开发者互动功能
不难看出，手机地图是满足多样性需求的，手机导航是临时使用，只能作为车载导航的补充。 真正出行，靠谱的选择还得专业的车载导航，为自己，也为大家，平安出行。
